Cтраница 1
Модуль колес нужно выбирать минимальным, так как с его увеличением растут наружные диаметры заготовок и вес, трудоемкость обработки, потери на трение. С другой стороны, принимать значения модуля меньше чем 1 5 - 2 мм в силовых передачах машин не рекомендуют из-за возможности большого понижения несущей способности в результате износа, повышенного влияния неоднородности материала, опасности разрушений при перегрузках. В передачах большинства редукторов общего назначения модули выбирают при улучшенных зубчатых колесах в пределах ( 0 01 - т - 0 02) aw, а при закаленных - ( 0 016 ч - 0 0315) aw с последующей проверкой. Большие значения соответствуют: работе с неизбежным износом, кратковременным режимам работы редукторов, значительным перегрузкам и средним скоростям; меньшие значения - продолжительным режимам работы, малым пере - грузкам и большим скоростям. [1]
Модуль колес нужно выбирать минимальным, так как с его увеличением растут наружные диаметры заготовок и вес, трудоемкость обработки, потери на трение. С другой стороны, принимать значения модуля меньше чем 1 5 - 2 мм в силовых передачах машин не рекомендуют из-за возможности большого понижения несущей способности в результате износа, повышенного влияния неоднородности материала, опасности разрушений при перегрузках. В передачах большинства редукторов общего назначения модули выбирают при улучшенных зубчатых колесах в пределах ( 0 01 - е - 0 02) аш, а при закаленных - ( 0 016 ч - 0 0315) aw с последующей проверкой. Большие значения соответствуют: работе с неизбежным износом, кратковременным режимам работы редукторов, значительным перегрузкам и средним скоростям; меньшие значения - продолжительным режимам работы, малым перегрузкам и большим скоростям. [2]
Модуль колеса а, получим, приняв if d 5W 15, тогда т 56 / 15 3 7 мм. [3]
![]() |
Зависимость коэффициента скорости f от окружной скорости v.| Допускаемые напряжения для зубчатых колес из акулона. [4] |
Определить модуль колеса из акулона для следующих условий: число оборотов колеса п 1200 об / мин, передаваемая мощность N 2 л. с., рабочая температура t 20 С, зубчатый механизм смазывается. [5]
Рекомендуется модуль колес принимать минимальным. Уменьшение модуля зацепления т и соответствующее увеличение числа зубьев г способствует уменьшению удельного скольжения, что увеличивает надежность против заедания. При малом т увеличивается коэффициент перекрытия еа, уменьшаются шум и трудоемкость нарезания колес, заметно снижается отход металла в стружку. С другой стороны, принимать т2 мм в силовых цилиндрических передачах не рекомендуется из-за опасности разрушения зуба при кратковременных перегрузках, а также из-за неоднородности материала и изнашиваемости. [6]
![]() |
Зависимость коэффициента скорости / от окружной скорости v.| Допускаемые напряжения для зубчатых колес из акулона. [7] |
Определить модуль колеса из акулона для следующих условий: число оборотов колеса п 1200 об / мин, передаваемая мощность N 2 л. с., рабочая температура t 20 С, зубчатый механизм смазывается. [8]
Если модуль колеса мал, удобно пользоваться проектором или фотоувеличительным аппаратом. [9]
Если материал и модуль колес одного вала различны или выбранное зубчатое колесо передает неполную мощность, рассчитываются несколько зубчатых колес каждого вала. [10]
Очень часто приходится определять модуль уже готового колеса. [11]
Очень часто приходится определять модуль уже готового колеса. [12]
В - ширина колеса; m - модуль колеса; п - скорость вращения колеса; ц - коэффициент подачи или объемный КПД насоса. [13]
Главным недостатком метода копирования является невозможность нарезания инструментом определенного модуля колес с любым числом зубьев. В индивидуальном производстве, п-ри обработке конических зубчатых колес, применяется метод копирования профиля копира при помощи резцов с прямолинейной режущей кромкой. Два резца, направляемые специальным устройством, ролик которого движется по копиру, копируют на заготовке профиль копира данного модуля. После обработки первого зуба и отвода ролика и резцов в исходное положение производится поворот заготовки на один зуб. [14]
![]() |
Крестовины для конического дифференциала нормализованной.| Соединение солнечного колеса конического дифференциала с полуосью. [15] |