Cтраница 4
Шевронные зубья нарезают пальцевой фрезой ( рис. 6.5, а) или специальным долбяком, для которых стандартом является аа 20 и пц - торцовый модуль. [46]
Так же, как и в зубчатой передаче, основным параметром зацепления является мо - Рис - I7 - 1 дуль, в качестве которого принимают торцовый модуль колеса т, равный осевому модулю червяка. Формулы, связывающие размеры червячного колеса с модулем, подобны формулам, используемым для зубчатых передач. [47]
Допуски и отклонения по нормам кинематической точности, плавности работы, контакту зубьев и величинам гарантированного бокового зазора для различных степеней точности назначены в зависимости от торцового модуля и диаметра делительной окружности колес, рассчитанных у большого основания делительного конуса. [48]
Так как косозубые долбяки могут быть использованы для нарезания колес только с определенным углом шеврона и являются специальным инструментом, то расчет всех элементов зацепления здесь ведется по торцовому модулю, который в данном случае является целым числом, в отличие от шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, где целым числом является нормальный модуль. Расчет по торцовому модулю дает возможность иметь межосевое расстояние в корпусах передач в целых числах миллиметров, что несколько упрощает взятие размеров при расточных работах. [49]
У косозубых долбяков целый стандартный модуль принимается в нормальном сечении. Поэтому торцовый модуль получается больше стандартного и дробным. [50]