Момент - начало - подача
Cтраница 3
У четырехтактных двигателей рекомендуется проверить фазы распределения; у двигателей с топливными насосами и форсунками - момент начала подачи и распыления топлива, а у двигателей с электрическим зажиганием - наличие искры в свечах и момент зажигания; при необходимости выполнить соответствующую регулировку. После этого нужно проверить состояние коллектора, контактных колец и щеток генераторов, а также схему включения цепей генератора, возбудителя ( в том числе выпрямителя в цепи возбуждения) и стабилизатора. [31]
После этого, отложив по диску угол 38 - 39 от оси симметрии против часовой стрелки, можно найти момент начала подачи первой секцией насоса. Это положение кулачкового вала условно принимают за начало отсчета, а начало подачи остальными секциями насоса определяют в градусах поворота кулачкового вала по отношению к первой секции. [32]
Эксплуатационная диагностика насосов высокого давления производится по тем же параметрам, что и в стационарных условиях, - величине максимального давления, моменту начала подачи, равномерности подачи. Для контроля давления, развиваемого плунжерной парой, используют максиметр. Момент начала подачи в малоизношенных двигателях проверяют жидкостным моментоскопом, представляющим стеклянную трубку, вставленную в переходник с накидной гайкой. Этой гайкой моментоскоп крепят на выпускном штуцере насоса вместо топливопровода. Для проверки прокручивают двигатель и определяют момент начала подъема уровня топлива - мениска в трубке моментоскопа. [33]
Регулирование количества подаваемого в цилиндр топлива осуществляется поворотом плунжера вокруг его оси, вследствие чего изменяется момент конца подачи топлива секцией при неизменном моменте начала подачи. При повертывании плунжера по часовой стрелке ( если смотреть сверху) кромка его спиральной канавки раньше подходит к перепускному отверстию 9 гильзы, вызывая прекращение нагнетания топлива к форсунке, и количество подаваемого в цилиндр топлива уменьшается. [34]
Проверка начала подачи топлива секциями производится во всех случаях замены деталей топливного насоса, разборки двигателя или, если имеется сомнение в правильности установки момента начала подачи. [35]
Преимущества насосов распределительного типа по сравнению с многоплунжерными заключается в меньших габаритных размерах и весе, в отсутствии необходимости периодической проверки и регулировки равномерности и момента начала подачи каждой секцией и в меньшей стоимости изготовления из-за уменьшения количества точно обработанных деталей. Износостойкость поверхностей деталей, совершающих увеличенное число рабочих циклов, путем применения специальной термообработки и покрытий доведена до высокого уровня, измеряемого несколькими тысячами часов безотказной работы. В связи с этим применение насосов распределительного типа для автомобильных и тракторных дизелей увеличивается из года в год в СССР и за рубежом. [36]
При необходимости с разрешения инженера-механика снимают топливный насос с регулятором и отправляют в мастерскую, где на специальном стенде регулируют производительность, равномерность подачи топлива, момент начала подачи и впрыска топлива, настраивают регулятор. [37]
На каждый цилиндр дизеля работают два насоса и две форсунки. Момент начала подачи регулируется изменением числа прокладок под фланец насоса. [38]
Для регулировки момента начала подачи используют регулировочные болты, ввернутые в толкатели плунжеров нагнетательных секций насоса. Угол между моментом начала подачи и осью симметрии кулачка уменьшится. [39]
В результате такой регулировки корректируют момент начала подачи каждой секцией. Кулачковый вал насоса вращается вдвое медленнее коленчатого вала. Это обеспечивает за два оборота коленчатого вала подачу в каждый цилиндр одной порции топлива. Смещение на одно отверстие изменяет момент начала подачи топлива на 3 по углу поворота коленчатого вала. [40]
Ацетилирование начинают при температуре 20 С, затем температуру повышают со скоростью 2 С в 10 мин до 33 - 34 С; эту температуру поддерживают до конца ацетилирования. Общая продолжительность ацетилирования, с момента начала подачи катализатора, 5 ч, по истечении которых медленно, в течение 30 мин, подают 0 7 мл нейтрализующей смеси ( 10 % - ный раствор К2СО3 в СНзСООН) и 8 мл бензола. [41]
Для аэродинамических подшипников нужны специальные устройства, обеспечивающие разгон их до скорости 500 - 000 об / мин, после чего они работают автоматически. Аэростатические подшипники начинают работать с момента начала подачи сжатого воздуха, при любом числе оборотов, но требуют непрерывной и надежней подами воздуха под давлением. [42]
 |
Изменение цикловой подачи пере - ричными прорезами на ра-пуском топлива в конце хода нагнетания бочей поверхности, расположенными под углом к оси. [43] |
Начало подачи управляется торцом плунжера или нижней кромкой проточки - BIV. Путем придания ей винтовой формы обеспечивают изменение момента начала подачи в зависимости от величины подачи. [44]
Места неплотностей определяют по выходящему дыму. Если дым не появляется через 3 мин с момента начала подачи воздуха, то впускной тракт герметичен. Негерметичность впускного тракта устраняют следующим образом. Хомуты в соединениях трубопроводов затягивают. [45]
Страницы: 1 2 3 4