Момент - начало - впрыск
Cтраница 1
Моменты начала впрыска и начала воспламенения определяются с помощью двух неоновых безынерционных ламп, присоединенных к датчику впрыска и индикатору воспламенения. При совпадении вспышек обеих лампочек воспламенение топлива происходит точно в ВМТ. [1]
Моменты начала впрыска и начала воспламенения фиксируются безынерционными неоновыми лампочками 12 типа МН-7 ( см. рис. XXI. Неоновые лампочки включаются в электросеть каждая со своим индикатором. Когда индикатор замыкает цепь, лампочка зажигается. Наблюдения за лампочками ведут через смотровую ( визирную) трубу. [2]
 |
Схема моментоскопа. [3] |
Опережение момента начала впрыска необходимо для того, чтобы топливо, вводимое в камеру сгорания, успело смешаться с воздухом, нагреться, воспламениться и затем полностью сгореть. При малых углах опережения впрыска двигатель не развивает полной мощности, так как топливо не успевает сгореть в цилиндрах и частично выбрасывается с выхлопными газами. Это приводит к повышению удельного расхода топлива. При большом угле опережения впрыска сгорание в цилиндре происходит преждевременно. Возникающее при этом давление препятствует движению поршня вверх, до мертвой точки. Повышается жесткость работы двигателя, что приводит к ускоренному износу деталей шатунно-кривошипного механизма. [4]
Между моментом начала впрыска и начала горения топлива проходит некоторое время. [5]
Для определения момента начала впрыска одна из форсунок имеет индукционный датчик подъема иглы. [6]
Автоматическое изменение момента начала впрыска в соответствии с изменением числа оборотов двигателя дорого и сложно. [7]
Количество впрыскиваемого топлива, а также момент начала впрыска регулируются поворотом плунжера ( фиг. [8]
Количество подачи топлива определяется работой регулятора, а момент начала впрыска одноцилиндрового топливного насоса легко установить непосредственно на двигателе. [9]
 |
Индикаторные диаграммы дизеля ЯМЗ-236 при различных углах фвп ( п - 1700 об / мпн. цикловая подача топлива неизменная. [10] |
С увеличением степени сжатия е повышаются температура и давление воздуха в момент начала впрыска. В результате этого задержки воспламенения сокращаются, снижается скорость нарастания давления, и работа двигателя становится более мягкой. [11]
 |
Притирка ( снятие огранки плунжера. / - цанговый зажим. 2 сухари. 3 - оправка. 4 притир. [12] |
Уменьшение плотности плунжерных пар ухудшает равномерность подачи топлива по цилиндрам, происходит запаздывание момента начала впрыска. [13]
При чрезмерно раннхш впрыске период задержки воспламенения увеличивается из-за сравнительно низкой температуры воздуха в момент начала впрыска. Одновременно процесс сгорания смещается относительно в. Это сопровождается резким увеличением работы сжатия, уменьшением работы расширения и соответственно снижением индикаторных показателей. Кроме того, фаза быстрого сгорания характеризуется высокой скоростью нарастания давления. [14]
Обычно винтовые распределительные кромки на плунжере выполняются: нижней части головки плунжера, что при неизменном моменте начала впрыска обеспечивает регулировку подачи топлива только по концу подачи ( фиг. [15]
Страницы: 1 2 3