Cтраница 4
Для создания внутри замкнутой цепи крутящего момента, имитирующего момент движущих сил, предусмотрен тор-сион, являющийся частью второго вала. Закручивание торсиона, при введении момента, осуществляется с помощью специального червячного загрузочного устройства. Величина момента определяется по шкале этого устройства. Тарировка шкалы осуществляется посредством рычага с набором грузов. [46]
Тпл - Тпс - избыточный приведенный вращающий момент - разность момента движущих сил и момента сил сопротивления; ф, со - соответственно угол поворота и угловая скорость звена приведения. [47]
Из этого выражения видно, что момент регулятора зависит от момента движущих сил и момента сил сопротивления. [48]
Движение звена приведения является установившимся, так как разность между моментами движущих сил и сил сопротивления ДЛ1 Мл - Мс. [49]
Движение звена приведения является установившимся, так как разность между моментами движущих сил и сил сопротивления ДЛ1 Мл - Мй в каждом рассматриваемом положении ведущего звена, вообще говоря, не раина нулю и приведенный момент инерции / изменяется в функции угла ср поворота звена приведения, поэтому угловая скорость ш звена приведения колеблется в некоторых пределах. [50]
Движение звена приведения является установившимся, так как разность между моментами движущих сил и сил сопротивления ДМ Мл - Мс в каждом рассматриваемом положении ведущего звена, вообще говоря, не равна нулю и приведенный момент инерции / п изменяется в функции угла ф поворота звена приведения, поэтому угловая скорость со звена приведения колеблется в некоторых пределах. [51]
Механические характеристики разбиваются на элементарные расчетные участки, в пределах которых момент движущих сил считается прямолинейно возрастающим. [52]
Колебания скорости звена приведения при работе машинного агрегата приводят к изменению момента движущей силы Мл, так как для большинства двигателей Мд является функцией со ( см. гл. [53]
Формула (6.19) удобна для вычислений, так как достаточно найти аналитическое выражение момента движущих сил fAi, a выражение M i получается из него приравниванием нулю коэффициентов, учитывающих трение. [54]
Это равенство является приближенным, так как в нем не учтена доля момента движущих сил, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений движению жидкости в полости муфты. [55]
Формула (9.20) удобна для вычислений, так как достаточно найти аналитическое выражение момента движущих сил Mi, а выражение момента Мр получается из него приравниванием нулю коэффициентов, учитывающих трение. [56]
Перемещение ведомого звена скоростного регулятора, появившееся вследствие изменения регулируемой скорости, вызывает изменение момента движущих сил или момента сил сопротивления. В первом случае скоростные регуляторы называются просто регуляторами, а во втором случае - модераторами. [57]
При движении машинного агрегата под действием приложенных к нему сил вследствие изменения соотношений между моментами движущих сил и сил сопротивлений происходят более или менее значительные колебания угловой скорости и звена приведения возле своего некоторого среднего значения. Вопрос об оценке и исследовании неравномерности движения тесно связан с динамическим расчетом машинных агрегатов и имеет большое теоретическое и прикладное значение. [58]
Если по каким-либо причинам угловая скорость такого движения изменится, то нарушится равенство между моментами движущих сил и сил сопротивления, и согласно уравнению ( 86) появится восстанавливающий момент, создающий угловое ускорение. [59]