Момент - сцепление
Cтраница 1
Момент сцепления, с одной стороны, действует как тормоз на двигатель, с другой - приводит в движение автомобиль; он больше крутящего момента двигателя для данного числа оборотов и превышение это покрывается кинетической энергией деталей двигателя ( маховика) за счет снижения числа оборотов. Так как при трогании с места можно пренебречь сопротивлением воздуха, то моменту сцепления противодействуют со стороны автомобиля только незначительные сопротивления трансмиссии, в результате чего избыточный момент сообщает автомобилю ускорение. [1]
 |
Многокамерная муфта. [2] |
Момент сцепления дисковой муфты не зависит от частоты вращения. При одинаковых габаритах дисковая муфта по сравнению с цилиндрической имеет значительно больший момент сцепления. Однако дисковые муфты не допускают угловых и особенно радиальных смещений, вызывающих быстрое изнашивание пар. Кроме того, дисковые муфты дороже в изготовлении и хуже охлаждаются. Указанные недостатки ограничивают их применение в буровых установках. [3]
 |
Дисковая диафрагменная муфта. [4] |
Момент сцепления дисковой муфты не зависит от частоты ее вращения. [5]
В момент сцепления сектора и червяка взаимное положение их может быть любым. При совпадении вершины зуба сектора с вершиной зуба червяка соскальзывание зуба сектора относительно червяка может произойти как вверх, так и вниз. Возможность этого является немаловажным фактором, определяющим разброс времени срабатывания. Точное совпадение вершины зуба со впадиной при сцеплении соответствует среднему значению времени срабатывания. [6]
Измерения момента сцепления в муфте проводятся для двух и более зазоров. Определение остаточного момента после снятия намагничивающей силы следует производить для двух, трех и четырех зазоров, чтобы повысить его абсолютные значения и вместе с тем точность измерений. Уплотнение внутренней полости муфты должно осуществляться обыкновенным войлочным кольцом, которое после проведения нескольких опытов должно заменяться - От более надежного уплотнения, например с помощью манжет, следует отказываться, чтобы сделать малым собственный момент уплотнительного кольца. Это особенно важно - при точных измерениях момента холостого хода. [7]
Время от момента сцепления червяка с зубчатым сегментом до момента замыкания контактов является временем срабатывания реле - выдержкой времени. Это время при заданной уставке зависит только от скорости подъема сегмента вверх. [8]
Время от момента сцепления червяка с зубчатым сегментом до момента замыкания контактов является временем срабатывания реле - выдероккой времени. Это время при заданной уставке зависит только от скорости подъема сегмента вверх. [9]
Время от момента сцепления червяка с зубчатым сегментом до момента замыкания контактов является временем срабатывания реле - выдержкой времени. Это время при заданной уставке зависит только от скорости подъема сегмента. [10]
В последнем случае в момент сцепления автосцепок замок, выходя сильно вперед, может вызвать сползание предохранителя. При этом плечо предохранителя становится или против полочки, или несколько ниже нее, отчего замок лишается подвижности, необходимой для сцепления. В момент сцепления автосцепки с таким механизмом происходит излом или изгиб предохранителя или полочки. [11]
При дальнейшем увеличении частоты вращения резко снижаются моменты сцепления и мощности, вызывающие неустойчивость в работе муфты. [12]
Стартер должен быть отрегулирован так, чтобы момент сцепления шестерен совпадал с замыканием контактов реле. [13]
 |
Однодисковое сцепление с электромагнитным приводом. [14] |
Для нормальной работы автомобиля без значительной пробуксовки сцепления при его включении момент сцепления Мс должен превышать момент двигателя Мс Мттах. [15]
Страницы: 1 2 3 4