Cтраница 4
![]() |
Расчетная схема привода форматора-вулканизатора 40. [46] |
Моменты трения в опорах зависят от величины распорного усилия Q и составляют основную часть сопротивления, на преодоление которого затрачивается большая часть мощности электродвигателя. [47]
Момент трения всегда направлен против движущего момента привода. [48]
Момент трения и температура поверхностного слоя за это время мало изменились и продолжали медленно уменьшаться. [49]
![]() |
Устройство для регулирования тормозного момента.| Устройство для компенсации сил трения 358. [50] |
Момент трения создается трением опор диска в подшипниках, счетном механизме и диска 2 ( рис. 173, а-в) о воздух. При этом изменяется взаимодействие магнитных потоков Фр и Фр, в результате возникает дополнительный вращающий компенсационный момент Мк, пропорциональный квадрату напряжения. [51]
Момент трения определяют для двух узлов уплотнений: один узел уплотняет шпиндель задвижки, другой - контршток. [52]
Момент трения в опорах определяют по следующим формулам ( фиг. [53]
Момент трения является одной из основных характеристик подвижных опор: чем меньше величина момента трения, тем меньше зона застоя или зона нечувствительности подвижных систем и выше точность и надежность работы приборов. [54]
Момент трения в опорах зависит от качества материалов, из которых сделаны детали опоры, точности выполнения геометрических размеров и форм деталей, входящих в опорный узел, и точности сборки, степени чистоты рабочих поверхностей деталей, величины зазора, скорости вращения, качества и дозировки смазки, величины нагрузки и от других конструктивных и технологических факторов. [55]
![]() |
График активного статического момента.| График реактивного статического момента. [56] |
Моменты трений, а также в большинстве случаев рабочие моменты непотенциальных сил являются моментами сопротивления, направленными против направления движения, и, значит, меняют свое направление при изменении направления движения. Такие моменты называются реактивными. [57]