Cтраница 5
Из рис. 14.12 видно влияние изменения частоты вращения ротора в начале процесса, проявляющееся в уменьшении момента турбины при неизменном положении направляющего аппарата ( участок ab), а также влияние гидравлического удара, приводящего к задержке уменьшения момента турбины при начавшемся закрытии направляющего аппарата. [61]
![]() |
Изменения асинхронного момента. [62] |
Если выпавшая из синхронизма машина возбуждена, то, кроме взаимно уравновешивающих друг друга асинхронного момента и момента турбины на валу агрегата, при асинхронном ходе будет действовать также синхронный вращающий момент. [63]
![]() |
К определению скольжения в установившемся асинхронном режиме.| Изменение асинхронного момента и скольжения в асинхронном режиме. [64] |
Установившийся асинхронный ход характеризуется скольжением 5, которое в соответствии с рис. 11.2 определяется точкой пересечения характеристик момента турбины и асинхронного момента. Если выпавшая из синхронизма машина возбуждена, то кроме взаимно уравновешивающих друг друга асинхронного момента и момента турбины на вал генератор-турбина будет действовать также синхронный вращающий момент. Очевидно, что чем больше амплитуда синхронного момента, тем больше разница между максимальным и минимальным значениями пульсирующего скольжения. [65]
Таким образом, точка а характеристики мощности является точкой устойчивого равновесия, точка Ъ - точкой неустойчивого равновесия моментов турбины и генератора. Поэтому все точки, лежащие на возрастающей части характеристики мощности, являются точками устойчивой работы системы, а точки, лежащие на падающей части характеристики, - точками неустойчивой работы. Границей зон устойчивой и неустойчивой работы является максимум характеристики мощности. [66]