Больший момент

Cтраница 1

Большие моменты при управлении заслонкой создают необходимость иметь приводной вал достаточно большого диаметра и диск с прочным сечением. Необходимо также создать прочное соединение диска с валом, что достигается применением нескольких сквозных шпилек или штифтов достаточного сечения располагаемых вдоль оси вала. [1]

Насколько больший момент ( указать примерно в процентах) может передать зубчатое ( шлицевое) соединение средней серии 8Х х 32X38 ( ГОСТ 1139 - 58), чем соединение легкой серии с тем же внутренним диаметром вала. [2]

Однако большие моменты инерции вращающихся масс ра-диально-поршнезого гидромотора и жесткая связь его через зубчатую передачу с барабаном снижают возможность резкого пуска трансмиссии привода барабана, требуемого при работе с клапанами. [3]

Для больших моментов предпочтение отдают муфтам с металлическими упругими элементами, преимущества которых ( по габаритам) проявляются тем больше, чем больше крутящий момент. В некоторых случаях муфты с металлическими упругими элементами применяют по конструктивным условиям ( см., например, рис. 5.6, где муфта встроена в зубчатое колесо) или когда по условиям эксплуатации в агрессивных средах неметаллические упругие элементы оказываются недостаточно стойкими. [4]

Зависимость температур титановой фольги в двух точках, расположенных на расстояниях лх 5 мм и г2 11 мм от центра зоны облучения, от времени. [5]

Для больших моментов времени аппроксимация поглощенного потока линейной функцией времени дает близкие к опыту результаты. [6]

При больших моментах, передаваемых через сопряжение валов, последнее выполняется фланцевым с жестким соединением ( например, с помощью призонных шпилек ( рис. 6 - 8, б, см. также гл. В таких случаях фланец представляет одно целое с валом. Фланец обязателен в машинах с одним опорным подшипником, если вторым является подшипник сопрягаемого механизма. [7]

Зависимости момента М и скорости п вращения от времени при различных Мс. [8]

При больших моментах инерции количество бросков момента в начале переходного процесса увеличивается весьма значительно. [9]

Конструктивная и расчетная схемы каркасов одноэтажных промышленных зданий.| Варианты схем каркасов промышленных зданий с выделенной в расчетной схеме основной жесткой рамой. [10]

При относительно больших моментах инерции отдельных элементов допускается принимать в расчетной схеме жесткость этих элементов бесконечной, если такое допущение идет в запас прочности рассчитываемого элемента конструкции. [11]

Чтобы получить большие моменты при пуске и торможении противовключением, двигатели типа АР изготовляются с повышенным сопротивлением проводников ротора. [12]

Зависимость Магнитного потока двигателей от тока якоря. [13]

Возможность получать относительно больший момент при одинаковой перегрузке по току является определенным преимуществом двигателя последовательного возбуждения. [14]

Гильзовое соединение клинового сердечника. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5