Амортизатор

Cтраница 3

Амортизаторы должны храниться на складе в вертикальном по - ложении. [31]

Передняя подвеска автомобиля Волга ГАЗ-24. [32]

Амортизатор 3 установлен между верхним рычагом подвески и кузовом автомобиля. На амортизаторе установлена витая цилиндрическая пружина. [33]

Амортизатор состоит из трех основных узлов: цилиндра 18 с днищем 23, поршня 20 со штоком 5 и направляющей втулки 2 с уплотнениями. Шток 5 прикреплен к кузову автомобиля, а цилиндр соединен с колесом, вследствие чего поршень перемещается внутри цилиндра при колебаниях кузова и колес автомобиля. [34]

Амортизатор 9 установлен внутри пружины. Ход колеса вверх ограничивается буфером сжатия 22, закрепленным на стойке 5 подвески, а ход колеса вниз - буфером отдачи 7, установленным на специальной опоре между верхними рычагами подвески. [35]

Нижний амортизатор бросового типа конструкции И. В. Зивунова в положении перед спуском в скважину ( а и в рабочем положении ( б. [36]

Амортизатор в скважину спускают на скребковой проволоке при помощи обычной лебедки. Перед спуском в амортизатор вставляют специальный груз, который крепят к свободному концу скребковой проволоки. Затем обе плашки 4 плотно стягивают при помощи медной проволоки, которая проходит также через отверстие в корпусе груза, вставленного в амортизатор. [37]

Амортизатор надет на корпус электрополотера без крепления и служит для предохранения мебели и плинтусов пола от повреждения. [38]

Амортизатор состоит из пяти сложенных вдвое текстовинитовых лент, нижние концы которых крепятся к околышу десятью заклепками, а глухие концы связывают в центре каски продетой сквозь них тесьмой. Амортизатор должен плотно облегать голову работающего и располагаться на расстоянии 1 0 - 1 5 см от верхушки каски. [39]

Амортизаторы предназначены для быстрого гашения колебаний подвески. На современных отечественных автобусах и дизельных автомобилях устанавливаются гидравлические амортизаторы телескопического типа. [40]

Передняя подвеска МАЗ-500. [41]

Амортизатор предназначен для быстрого гашения колебаний автомобиля, вызываемых рессорами ввиду неровностей дороги. На автомобилях МАЗ и КрАЗ устанавливаются амортизаторы телескопического типа двустороннего действия. [42]

Амортизатор состоит ( рис. 99) из корпуса 15, цилиндра 16, штока 14 с установленным на нем поршнем, сальникового узла уплотнения штока в верхней части цилиндра, клапана 19, верхней 2 и нижней головок, которыми он соединяется с рамой и передней осью автомобиля. В головки амортизатора вставляются резиновые втулки. На автомобилях МАЗ верхняя головка амортизатора прикрепляется к консольному пальцу литого кронштейна, приклепанного к стенке продольной балки рамы. [43]

Приспособление для вращения насосных штанг. [44]

Амортизаторы применяются для гашения вибраций, которые возникают в колонне насосных штанг. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5