Амортизатор - автомобиль
Cтраница 3
Гидравлические жидкости являются рабочими телами в гидравлических системах, в которых производится передача механической энергии через жидкую фазу. Эти жидкости используются в гидроприводах самолетов, экскаваторов, кранов, бульдозеров, промоборудования, в тормозах и амортизаторах автомобилей и тракторов. К ним предъявляются требования химической и физической стабильности, химической и коррозионной инертности, высоких модуля объемной упругости, температур воспламенения и кипения, хороших смазочных и противоизносных свойств. [31]
 |
Гидравлический амортизатор двойного действия автомобиля ЗИС-110. [32] |
Средняя часть корпуса заполнена жидкостью ( 40 % трансформаторного и 60 % турбинного масла), которая при обратном ходе каждого из поршней может поступать в соответствующую рабочую камеру через обратный клапан поршня. Этим компенсируется утечка жидкости из цилиндров через неплотности поршня. Амортизаторы автомобилей отечественного производства регулируются при их сборке на заводе. [33]
 |
Разметка экрана новки фар. [34] |
При регулировке фар грузовые автомобили должны быть без груза, автобусы - без пассажиров. На передних и задних колесах должны быть установлены шины с одинаковым рисунком протектора, давление воздуха в шинах должно соответствовать установленным нормам. Рессоры и амортизаторы автомобиля должны быть исправными. [35]
Жидкость амортизаторная всесезонная АЖ-12Т ( ТУ 38 101432 - 75) приготовляется на смеси масла селективной очистки, полученного из сернистой нефти, и полиэтилсилодсановой жидкости. К основе добавляют противоизносную и антиокислительную присадки. Применяют жидкость АЖ-12Т для телескопических и рычажно-кулачковых амортизаторов автомобилей. [36]
Его всесезонно заливают в амортизаторы автомобилей ВАЗ в районах с умеренным климатом. Может быть использовано и в амортизаторах автомобилей Запорожец, Москвич и ИЖ. [37]
Предназначена в качестве всесезонной рабочей жидкости в телескопических и рычажпо-кулачковых амортизаторах автомобилей. [38]
Предназначена в качестве всесезонной рабочей жидкости в телескопических и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей. [39]
Амортизаторы автомобиля ЗИЛ-130 последних образцов в своей конструкции имеют некоторые усовершенствования. Например, для повышения герметичности амортизаторов разработана новая конструкция узла уплотнения. На рис. 86 показана новая конструкция верхней части амортизатора автомобиля ЗИЛ-130. В направляющей втулке 9 установлено два дополнительных резиновых сальника штока. Верхний дополнительный сальник 3 с отражательной шайбой 2, расположенный над войлочным сальником 4, задерживает абразивные частицы, которые могут попасть в амортизатор при движении штока, а сальник 8 защищает основной сальник 5 от ударов струи амортизаторной жидкости, проходящей через зазор между направляющей втулкой и штоком, когда в верхней полости цилиндра амортизатора создается повышенное давление. Благодаря этому значительно повышается долговечность амортизатора. [40]
Страницы: 1 2 3