Статический момент - трение
Cтраница 1
Статический момент трения, приведенный к валу ЭД. [1]
Нормы статических моментов трения для чувствительных подшипников устанавливаются отраслевой нормалью ОН12 - 58 Шарикоподшипники радиальные и радиально-упорные однорядные. Радиальные зазоры устанавливаются нормалью ОН 2 - 57, причем для чувствительных подшипников их принято ограничивать вторым рядом. [2]
Момент трогания или статический момент трения комплектного подшипника определяют под заданной нагрузкой. Момент трения подшипника контролируют также под заданной нагрузкой при малой скорости вращения. Момент трения подшипникового узла при значительной скорости вращения определяют по методу выбега или иным способом. [3]
Момент трения покоя ( статический момент трения, момент трогания) в 4 - 5 раз больше, чем момент трения при установившемся вращении. [4]
 |
Схемы двигателей постоянного тока. [5] |
Следует иметь в виду, что статический момент трения механизмов, особенно работающих при пониженной температуре, может быть значительно больше, чем динамический. [6]
 |
Сравнительные графики зависимости момента трения от скорости при R - 10 кГ и А 1 кг для шарикоподшипника типа 36205. [7] |
Принцип работы всех приборов для замера статического момента трения основан на методе уравновешивания момента трения дополнительным моментом от внешних сил, по величине которого и определяется момент трения в подшипнике. Уравновешивание производится в различных приборах различными способами. [8]
Для контроля качества сборки механизмов необходимо знать статический момент трения, приведенный к ведущему валу. [9]
 |
Схема сил трения в плоской направляющей качения.| Схема игольчатой плоской направляющей. [10] |
Для шарико - и роликоподшипников сопротивление вращению оценивается величиной статического момента трения ( момента трогания) или момента, меньшего на 30 - 50 % динамического момента трения. [11]
Для шарико - и роликоподшипников сопротивление вращению оценивается величиной статического момента трения ( момента трогания) или момента, меньшего на 30 - 50 % динамического момента трения. [12]
 |
Данные по испытанию шпинделей.| График для определения оптимальной величины момента трения в опоре. [13] |
На винтовом прессе при помощи торсиометра и динамометра снимается характеристика статического момента трения Мс в кгс-мм, соответствующего осевой нагрузке Q0, например, в задней опоре шпинделя. [14]
После регулирования статический момент передней опоры составляет 50 кгс-мм, а в суммарный оптимальный статический момент трения подшипников качения шпинделя 150 кгс-мм. [15]
Страницы: 1 2