Основной электромагнитный момент
Cтраница 2
 |
Скос пазов ротора. [16] |
Известно, что в воздушном зазоре машины происходит взаимодействие магнитных полей основной и высших гармоник. При этом поля высших гармоник создают дополнительные синхронные и асинхронные моменты, которые, накладываясь на основной электромагнитный момент, ухудшают рабочие и пусковые свойства двигателя. [17]
Амплитуда колебательных моментов не зависит от значения нагрузки. Поэтому при небольшой нагрузке в режиме, близком к холостому ходу, амплитуда колебательных моментов может превышать основной электромагнитный момент двигателя. Это явление может вызвать неравномерность вращения ротора, особенно заметное при малых частотах, когда периоды изменения колебательного момента достаточно велики. [18]
Амплитуда вибрационных моментов не зависит от значения нагрузки. Поэтому при небольшой нагрузке в режиме, близком к холостому ходу, амплитуда вибрационных моментов может превзойти значение основного электромагнитного момента двигателя. Это явление может вызвать неравномерность вращения ротора, особенно заметное при малых частотах вращения, когда периоды изменения вибрационного момента достаточно велики. Вибрационные силы и моменты значительно снижаются при скосе пазов ротора. [19]
Поэтому при небольшой нагрузке в режиме, близком к холостому ходу, амплитуда пульсационных моментов может превзойти значение основного электромагнитного момента двигателя. [20]
Амплитуда колебательных моментов не зависит от величины нагрузки. Поэтому при небольшой нагрузке в режиме, близком к холостому ходу, амплитуда колебательных моментов может превзойти величину основного электромагнитного момента двигателя. Это явление может вызвать неравномерность вращения ротора, особенно заметное при малых частотах вращения, когда периоды изменения колебательного момента достаточно велики. [21]
И вихревой, и гистерезисный моменты обусловлены явлениями, возникающими при перемагничивании магнмтопровода ротора главным магнитным полем. Вихревой момент Мвих появляется в результате взаимодействия индуктированных в магнитопроводе вихревых токов с главным магнитным полем. По своей природе он аналогичен основному электромагнитному моменту и отличается от последнего только тем, что обусловливающие его индуктированные токи протекают в теле магнитопровода, а не в обмотке ротора. [22]
И вихревой, и гистерезисный моменты обусловлены явлениями, возникающими при перемагничивании магнитопровода ротора главным магнитным полем. Вихревой момент УИВИХ появляется в результате взаимодействия индуктированных в магнитопроводе вихревых токов с главным магнитным полем. По своей природе он аналогичен основному электромагнитному моменту и отличается от последнего только тем, что обусловливающие его индуктированные токи протекают в теле магнитопровода, а не в обмотке ротора. [23]
И вихревой, и гистерезисный моменты обусловлены явлениями, возникающими при перемагничивании магнитопровода ротора главным магнитным полем. Вихревой момент Мвт появляется в результате взаимодействия индуктированных в магнитопроводе вихревых токов с главным магнитным полем. По своей природе он аналогичен основному электромагнитному моменту и отличается от последнего только тем, что обусловливающие его индуктированные токи протекают в теле магнитопровода, а не в обмотке ротора. [24]
Страницы: 1 2