Cтраница 5
Порядок следования импульсов определяет направление вращения ротора, ток статорной обмотки управляет развиваемым моментом. Вентиль-но-индукторные двигатели в последние годы характеризуются заметным расширением диапазона мощностей ( известны разработки систем привода на десятки и сотни киловатт), поэтому силовые схемы коммутаторов для них представляют собой импульсные регулируемые устройства для преобразования и регулирования электрической энергии. [61]
Это обусловлено не только недавно обнаруженными недостатками в электрических методах передачи энергии, но и возросшими потребностями в таких характеристиках, которые трудно или невозможно обеспечить электромагнитными средствами. В частности, силовые следящие системы для военных и промышленных нужд не могут быть созданы без двигателей, у которых величина отношения развиваемого момента к моменту инерции на порядок превышает величину того же отношения у электродвигателей. [62]
Наиболее распространенными способами торможения являются сверхсинхронное и противовключением. Сверхсинхронное торможение с отдачей энергии в сеть возникает, когда двигатель под влиянием нагрузки повышает свою скорость сверх синхронной; оно применимо лишь в условиях вращения двигателя со скоростью выше синхронной и не может быть использовано при исчезновения напряжения в сети. Торможение асинхронного двигателя противовключением возникает при включении его по нормальной схеме реверса, а также если двигатель, включенный на подъем, не может из-за недостаточности развиваемого момента преодолеть момент, создаваемый грузом, и вместо подъема происходит спуск груза. [63]