Возбуждающий момент

Cтраница 1

Суммарный возбуждающий момент для многоцилиндрового двигателя определяется из векториального сложения амплитуд суммарных крутящих моментов для каждого кривошипа. Условимся, что отсчет времени будем вести от момента, когда рассматриваемый гармонический момент k - ro порядка в первом цилиндре достигает своего максимума. В этом случае возмущающий гармонический момент k - ro порядка, приложенный к первому кривошипу, Мг М cos kKt, где М - амплитуда гармонического момента. [1]

Возбуждающие моменты сил инерции кривошипного механизма определяются как производные от кинетической энергии, выраженной по Лагранжу. [2]

Следует отличать возбуждающие моменты с и л и н е р ц и и от моментов сил давления газа на поршень. [3]

В двигателях возбуждающим моментом, вызывающим вынужденные колебания коленчатого вала, является переменный по величине и направлению крутящий момент. [4]

Устройства, уравновешивающие возбуждающий момент или изменяющие частоту системы без рассеяния энергии. К этой группе относятся: динамический демпфер ( добавочные массы на пружине), нелинейные муфты, маятниковые демпферы и устройства для отключения маховых масс при подходе к резонансу. [5]

Гасители крутильных колебаний. [6]

В этих гасителях работа возбуждающего момента затрачивается на упругие деформации резиновой прослойки. Резина обладает большим внутренним трением и допускает значительные деформации с рассеянием большого количества энергии за счет упругого гистерезиса. К недостаткам резины как элемента гасителя относится нестабильность физико-механических свойств различных сортов резины, а также зависимость ее упругости и способности к поглощению энергии от величины деформации и температуры. [7]

На резонансных режимах работа возбуждающего момента затрачивается на упругие деформации резиновой прокладки. При этом возникают упругие деформации, расстраивающие резонансные колебания коленчатого вала. Вследствие этого рассматриваемые гасители иногда называют резонансными или динамическими гасителями внутреннего трения. Работа этих гасителей основана на свойстве резины выдерживать большие деформации с рассеиванием значительного количества энергии в результате упругого гистерезиса. Резина обладает наибольшим внутренним трением из всех материалов, применяемых в технике. [8]

Для систем, в которых возбуждающие моменты приложены к нескольким массам, динамический гаситель, настроенный на частоту определенной формы, будет заметно влиять на смещение резона псов этой формы и очень слабо - на другие ре-зонансы. На рис. 14, д приведен пример конструктивной схемы динамического нелинейного демпфера; на рис. 14, в - ее упругие характеристики - нелинейная при малой амплитуде ( 1) и нелинейная при большой амплитуде. [9]

При расчете вынужденных колебаний частота возбуждающего момента известна, и, следовательно, редуцирование ветвей разветвленной системы не приходится производить по несколько раз, как при расчете собственных частот методом Толле. [10]

Если известна величина и фаза возбуждающего момента, то можно вычислить углы закручивания как в состоянии резонанса, так и вне его по приведенным выше формулам. [11]

При резонансе работа действующих на вал возбуждающих моментов за один период колебаний равна работе моментов сил сопротивлений. [12]

К этой же массе нужно редуцировать и возбуждающий момент. [13]

При этом следует редуцировать те ветви, к массам которых не приложены возбуждающие моменты. [14]

Смешанные устройства, действие которых основано частично на изменении системы или уравновешивании возбуждающего момента, частично на рассеянии энергии. К этой группе относятся резиновые демпферы, динамические демпферы с рессорными пружинами. [15]

Страницы: 1 2 3