Асинхронный момент
Cтраница 1
 |
Зависимость синхронизирующего момента от скольжения.| Характеристика момен тов электрического вала с уравнительными машинами в относительных единицах. [1] |
Асинхронный момент действует в направлении вращения вала, вызывая ускорение обоих его элементов. [2]
 |
Номограмма для определения изменения асинхронного момента при глухом. [3] |
Асинхронный момент при глухом подключении и отсутствии возбуждения опреде-ляется выражением, отн. [4]
Асинхронный момент, поглощая энергию колебаний машины, оставшейся в синхронизме во время первого колебания, может предотвратить выпадение ее из сихронизма во втором или одном из последующих колебаний, которые возможны из-за снижения потокосцепления обмотки возбуждения. Однако демпфирование недостаточно велико, чтобы заметно увеличить передаваемую мощность в лервом колебании. В расчетах предела передаваемой мощности его влиянием почти всегда пренебрегают. [5]
Асинхронный момент создается только успокоительными обмотками ротора. [6]
 |
Механические характеристики электромагнитного тормоза ЭМТ-4500. [7] |
Асинхронный момент в синхронном двигателе создается за счет токов, индуктируемых в пусковой клетке, в стержнях, заложенных в полюсных наконечниках. Кроме того, в асинхронном моменте участвует ток, индуктирующийся в массивных частях ротора. [8]
 |
Возникновение синхронных реактивных моментов в асинхронном двигателе. [9] |
Асинхронные моменты от высших гармоник по своему действию сходны с моментом основной гармоники, но имеют меньшие амплитуды и меньшие синхронные скорости. Поля статора и ротора, созданные токами высшей гармоники, неподвижны относительно друг друга. [10]
Асинхронные моменты возникают в результате взаимодействия v - x пространственных гармоник поля статора с токами, индуцированными ими в обмотке ротора. [11]
Асинхронный момент при глухом подключении и отсутствии возбуждения опреде-ляется выражением, отн. [12]
 |
Средние асинхронные моменты.| Втягивание в синхронизм моментом явнополюсности. [13] |
Асинхронный момент, имеющий знак, зависящий от знака скольжения генератора, действует всегда в сторону снижения скольжения и благодаря своему большому значению ( рис. 2.18) быстро подтягивает генератор к области небольших скольжений, что является определяющим для успеха втягивания в синхронизм синхронным моментом. Избыточный механический момент, относительно небольшой при холостом ходе генератора, в области больших скольжений легко подавляется большим асинхронным моментом. [14]
Асинхронный момент можно принять постоянным по величине, как это делалось ранее, изменяя в расчете его знак при изменении знака скольжения. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5