Увеличенный момент

Cтраница 1

Увеличенный момент на выходном валу привода вызывает повышенные напряжения в деталях арматуры и может быть причиной их поломки. [1]

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. [2]

Регулятор чувствительности гальванометра к току.| Графики импульса тока и отклонения рамки баллистического гальванометра. [3]

Поэтому баллистические гальванометры имеют увеличенный момент инерции подвиж -, ной части и обладают значитель ньш периодом колебаний, достигающим 15 - 25 с и более. [4]

Графики импульса тока и отклонения рамки баллистического гальванометра. [5]

Поэтому баллистические гальванометры имеют увеличенный момент инерции подвижной части и обладают значительным периодом колебаний, достигающим 15 - 25 сек и больше. [6]

При измерении данным методом требуется гальванометр с увеличенным моментом инерции ( баллистический), у которого отброс стрелки пропорционален количеству электричества, прошедшему через гальванометр. [7]

Гальванометры, предназначенные для измерения количества электричества импульса тока и отличающиеся увеличенным моментом инерции, называют баллистическими. [8]

Общий вид физической модели слитковоза. / - слитковоз. 2 - ведущий привод. 3 - ведомый привод. 4 - пульт системы управления.| Структурная схема модели системы. [9]

Отклонение критерия механического подобия привода и критерия подобия якорной цепи обусловлено увеличенным моментом якоря выбранного двигателя и увеличенной индуктивностью его якорной цепи. [10]

Для измерения количества электричества кратковременного импульса тока может быть использован магнитоэлектрический гальванометр с увеличенным моментом инерции подвижной части. Обычно такие гальванометры называются баллистическими. В дальнейшем будет показано, что первый наибольший отброс подвижной части такого гальванометра, называемый баллистическим отбросом, пропорционален количеству электричества, протекшего через рамку гальванометра, при условии, что подвижная часть гальванометра практически начинает двигаться уже после окончания импульса. [11]

При длительных перерывах в работе пробка прикипает к корпусу, и для срыва ее требуется увеличенный момент, после чего он приобретает нормальное значение. [12]

Турбобур с маслонаполненным. [13]

Они также могут быть использованы для бурения скважин с отбором керна при пониженной частоте вращения и увеличенном моменте на выходном валу забойного двигателя. [14]

В этом случае статический момент не позволит двигателю после режима противовключения разворачиваться в обратную сторону, а увеличенные моменты противовключения сравнительно с таковыми при динамическом торможении остановят двигатель на меньшем пути, следовательно, более точно. [15]

Страницы: 1 2 3