Вращающийся момент
Cтраница 2
Однако при определении вращающегося момента это упрощение недопустимо; здесь надо учитывать оба угла. [16]
 |
Процесс движения при трехфазном подключении электрического вала к сети трехфазного тока ( один ротор заторможен. [17] |
Рг под кривой вращающихся моментов, не будет снова полностью аккумулирована в виде потенциальной энергии. [18]
Вследствие незначительного изменения вращающегося момента дизеля в зоне нечувствительности регулятора его обычно принимают постоянным. Это обстоятельство значительно упрощает решение и во многих случаях аналитического задания функции нагрузки позволяет вести расчет относительно самой переменной величины, а не ее среднего квадрата отклонения. Переменной величиной на выходе системы является только скорость вращения коленчатого вала. [19]
Разность между обоими вращающимися моментами может быть достигнута за счет различного угла сдвига тока относительно обоих напряжений. [20]
 |
Эквивалентная схема ( а и векторная [ IMAGE ] Кривая продолжитель-диаграмма ( б конденсаторного двигателя ности пуска мотор-компрессора с. [21] |
Эти машины обладают стабильностью вращающегося момента независимо от напряжения контактной сети. Но двигатели постоянного тока более дороги и тяжелы по сравнению с асинхронными машинами, а также более высокие их эксплуатационные расходы. Условия работы таких двигателей во многом сходны с условиями работы тяговых двигателей пульсирующего тока. [22]
Намоточное устройство работает с постоянным вращающимся моментом, обеспечивая равномерную намотку с постоянным натяжением и убывающим числом оборотов. [23]
В выражении (4.2) MI - вращающийся момент, который возникает в результате взаимодействия магнитных полей, М2 - момент, появляющийся при закручивании подвеса, М3 - момент, вызванный электромагнитным и воздушным торможением. [24]
В положении, при котором вращающиеся моменты рамок будут равны, система будет находиться в равновесии. Таким образом, различным температурам термометра сопротивления соответствуют различные углы поворота подвижной системы логометра. [25]
В положении, при котором вращающиеся моменты рамок будут равны, система будет находиться в равновесии. Таким образом, различным температурам термометра сопротивления соответствуют различные углы поворота подвижной системы логометра. [26]
Возникающая в обоих случаях разность вращающихся моментов поворачивает подвижную систему вправо или влево до наступления нового равновесия. Из головки термометра выходят три провода: два из них через две уравнительные ( манганиновые) катушки R Bn и Rln вводятся в логометр, а третий подсоединен к источнику питания. Третий провод, входящий в диагональ питания моста, не имеет уравнительной катушки, так как сопротивление провода не сказывается на работе логометра. [27]
 |
Положение, которое п ринимают в магнитном поле. а виток с током, б соленоид. [28] |
В неоднородном поле к этому вращающемуся моменту присоединяется сила, увлекающая повернувшийся виток ( соленоид) в том направлении, в каком увеличивается напряженность поля. [29]
К задним ( ведущим) колесам приложен вращающийся момент Мвр. Авто-мсбиль, начиная движение из состояния покоя, испытывает сопротивление воздуха, пропорциональное квадрату его поступательной скорости: RptP. [30]
Страницы: 1 2 3 4