Гидравлический амортизатор
Cтраница 1
Гидравлические амортизаторы компактны и обладают высокой эффективностью гашения колебаний. Кроме того, благодаря изменению площади сечения дросселирующих отверстий представляется возможным создавать необходимую силу сопротивления на прямом и обратном ходу. Обычно на прямом ходу ( сжатие) усилие сопротивления делают меньше, а на обратном - больше. [1]
Гидравлический амортизатор поглощает энергию колебаний за счет сопротивления перетеканию жидкости из одной полости в другую, через отверстия малого проходного сечения. [2]
Гидравлические амортизаторы ввиду их сложной конструкции в тележках товарных вагоновне применяются, они используются преимущественно в тележках пассажирских вагонов высокоскоростных поездов. Гидравлический амортизатор имеет стальной цилиндр, в котором ходит поршень с калиброванными отверстиями. При сжатии поршнем жидкость проходит через отверстия, поглощая энергию толчка. [3]
Гидравлические амортизаторы с квадратичным законом сопротивления обеспечивают меньшее воздействие небольших неровностей на кузов, так как при их преодолении он работает на начальном, пологом, участке характеристики и не создает больших усилий. В то же время большие отклонения кузова от положения равновесия такой амортизатор уменьшает в большей степени, чем амортизатор с линейной характеристикой. [4]
Гидравлические амортизаторы ( демпферы) применяют для рассеивания энергии колеблющихся объектов. Их широко используют в автомобилестроении и других областях техники; можно применять их также для гашения вибрации или уменьшения амплитуды колебаний трубопроводов. В большинстве случаев в гидравлических амортизаторах применяют специальное масло, имеющее почти постоянную вязкость в широком диапазоне температур. Область эффективного применения гидравлических амортизаторов значительно уже, чем динамических гасителей. Для крепления амортизаторов необходима опорная конструкция или фундамент. [5]
 |
Задняя подвеска. [6] |
Гидравлический амортизатор 16 служит для гашения колебаний подвески при движении моторной коляски по неровной поверхности дороги. [7]
Гидравлические амортизаторы с квадратичным законом сопротивления обеспечивают меньшее воздействие небольших неровностей на кузов, так как при их преодолении он работает на начальном, пологом, участке характеристики и не создает больших усилий. В то же время большие отклонения кузова от положения равновесия такой амортизатор уменьшает в большей степени, чем амортизатор с линейной характеристикой. [8]
 |
Схема независимой подвески передних колес М-20 Победа. [9] |
Гидравлические амортизаторы служат для быстрого гашения колебаний подвески и позволяют применить более мягкие рессоры. Амортизаторы устанавливаются на всех легковых автомобилях и некоторых грузовых, причем у последних обычно только в передней подвеске. Принцип действия гидравлического амортизатора поршневого типа состоит в том, что при колебаниях оси автомобиля поршень вытесняет жидкость из цилиндра амортизатора через узкие калиброванные отверстия, вследствие чего создается значительное сопротивление, вызывающее затухание колебаний. [10]
Гидравлический амортизатор необходим для того, чтобы исключить подскок свечи и порчу ее резьбы после развинчивания. Крюк также следует снабжать позиционером, устанавливающим ненагруженный или нагруженный весом одной свечи центральный рог в положение, удобное для работы верхнего рабочего при захвате или освобождении элеватора от очередной свечи при СПО. [11]
 |
Паровоздушный листоиипамповочпый молот. [12] |
Гидравлический амортизатор время от времени должен заполняться маслом, наличие которого тщательно контролируют. Резиновый амортизатор не требует особого ухода. [13]
 |
Тележка электровозов ВЛ80К и ВЛ10 ( стрелками показаны места, на которые наносится смазка. [14] |
Гидравлические амортизаторы не должны иметь следов подтекания жидкости. У резиновых элементов рессорного подвешивания и амортизаторов не допускаются трещины и расслоения. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5