Суммарный момент
Cтраница 2
 |
Механические характеристики при регулировании частоты вращения ротора.| Регулирование частоты вращения трехфазного асинхронного двигателя за счет искажения симметрии напряжений статора. [16] |
Суммарный момент двигателя определяется разностью моментов, обусловленных прямым и обратным полями. Изменение соотношения между напряжениями прямой и обратной последовательности приводит к изменению механической характеристики, а следовательно, и скольжения двигателя. [17]
Суммарный момент составляющих jV приводит вал гидромотора во вращение. За один оборот вала каждый поршень совершает один рабочий ход. [18]
Суммарный момент системы, состоящей из четного числа протонов и четного числа нейтронов, равен нулю. [19]
 |
Механические характеристики при регулировании частоты вращения.| Регулирование частоты вращения трехфазного асинхронного двигателя за счет искажения симметрии напряжений статора. [20] |
Суммарный момент двигателя определяется разностью моментов, обусловленных прямым и обратным полями. Изменение соотношения между напряжениями прямой и обратной последовательности приводит к изменению механической характеристики, а следовательно, и скольжения двигателя, в) Регулирование частоты вращения изменением активного сопротивления цепи обмотки ротора. Максимальный момент Мт при этом не меняется и, следовательно, характеристика становится более мягкой. [21]
 |
Энергетические характеристики переходного процесса в ЭДН. а изменение энергии от р. б изменение суммарного момента от р. [22] |
Суммарный момент ML, действующий на ротор за период ( рис. 6.2, б), является знакопеременным, так как даже при своевременном отключении реактивной нагрузки имеет место обратный переход части магнитной энергии WM. Таким образом, генераторный режим работы ЭДН сопровождается как торможением, так и ускорением ротора. [23]
Суммарный момент тормозов определяется для режимов б и г по заданном) пути торможения, замедлению ( в среднем принимают ут а 1 л / сек3) или по времени торможения по выражению (6.114), в котором И р1 вычисляется для дорог с твердым покрытием. [24]
 |
Коэфициент сопротивления повороту. [25] |
Суммарный момент Ms в этом случае приблизительно равен произведению силы сцепления каждого колеса с почвой на 2 / 3 ширины обода. Таким образом наличие дифе-ренциала значительно облегчает движение трактора на повороте. [26]
Если суммарный момент отличен от нуля, то вещество называется парамагнитным, если момент равен нулю - диамагнитным. [27]
Тогда суммарный момент этих воздействий относительно оси 0 1 будет равен нулю. [28]
Снижается суммарный момент трения в затворе. [29]
Однако суммарный момент импульса всего атома также должен квантоваться. [30]
Страницы: 1 2 3 4