Масляный амортизатор

Cтраница 1

Измерение в процессе шлифования индикаторной скобой. а - трехконтактная индикаторная скоба. б - масляный амортизатор. в - установка измерительного приспособления при шлифовании напроход. [1]

Масляный амортизатор ( рис. 329, б) служит для плавного подъема и опускания индикаторной скобы, для смягчения резких перемещений державки. [2]

Масляный амортизатор обычно прикрепляется к кожуху шлифовального круга и выверяется тремя винтами 3 так, чтобы скоба находилась в плоскости, перпендикулярной к оси обрабатываемой детали. [3]

Масляный амортизатор 8 предусмотрен для того, чтобы после снятия обработанной детали скоба не отбрасывалась пружиной / / резко вверх. [4]

Неисправный масляный амортизатор, у которого наблюдается заедание ходовых частей, не поддается регулировке. Такой масляный амортизатор требует разборки, смазки и осмотра. [5]

Регулируемые масляные амортизаторы 16 и 17 служат для гашения вибраций, могущих возникнуть в нагружающей системе при испытании образца. [6]

При регулировке масляного амортизатора у прибора типа В отвинчивают медную пробку и повертывают на небольшой угол контрольный винт, находящийся под пробкой. [7]

Грузовой привод имеет масляный амортизатор 19, с помощью которого можно регулировать продолжительность выдержки образца под нагрузкой в пределах от 10 до 30 сек. [8]

Прибор имеет привод и масляный амортизатор, позволяющий установить продолжительность выдержки испытуемого изделия в пределах от 10 до 60 сек и получить автоматический цикл испытания ( наложение нагрузки, выдержка под нагрузкой и снятие нагрузки), при котором все операции осуществляются за счет энергии опускающегося груза. [9]

На плите рамы привода установлены масляные амортизаторы, которые имеют в поршне отверстие, обеспечивающее перепуск масла из полости под поршнем в верхнюю часть цилиндра. [10]

Подвеска скобы осуществляется с помощью масляного амортизатора или пружинной подвески, что обеспечивает контакт бокового 5 и нижнего 6 наконечников с обрабатываемой деталью. [11]

К концу хода поршня 21 масляного амортизатора 22 шток 18 придет в начальное положение и снимает нагрузку. [12]

Прибор имеет грузовой привод с масляным амортизатором 10, позволяющим устанавливать продолжительность выдержки нагрузки в пределах от 10 до 30 сек. [13]

Наличие конечных выключателей у рычажной системы делает ненужным масляный амортизатор. [14]

Для торможения обратного хода маятника после разрушения образца служит масляный амортизатор 13, смонтированный на верхней траверсе машины. [15]

Страницы: 1 2 3 4