Cтраница 3
Химические свойства монохлорнафталина определяются атомом хлора, связанным с ароматическим кольцом. Инертный характер такой химической связи делает молекулу монохлорнафталина мало реакционноспособной. [31]
Парофазная изомеризация 1-хлорнафталина над окисью алюминия или алюмосиликатом является удобным методом получения малодоступного 2-хлорнафталина. Выделяя 2-изомер из катализата вымораживанием и возвращая остающуюся смесь монохлорнафталинов на изомеризацию, можно добиться практически полного превращения 1-хлорнафталина. [32]
При определении содержания жира в шроте берут около 2 г измельченного материала, помещают навеску в фарфоровую ступку и растирают с 2 - 3 г песка 2 мин. В растертую смесь приливают 6 - 7 г монобромнафталина или монохлорнафталина, снова растирают смесь 3 мин и фильтруют. Часть жидкости переносят в правую кювету интерферометра, а в левую кювету наливают чистый монобромнафталин или монохлорнафталин. [33]
При определении содержания жира в шроте берут около 2 г измельченного материала, помещают навеску в фарфоровую ступку и растирают с 2 - 3 г песка 2 мин. В растертую смесь приливают 6 - 7 г монобромнафталина или монохлорнафталина, снова растирают смесь-3 мин и фильтруют, Часть жидкости переносят в правую кювету интерферометра, а в левую кювету наливают чистый монобромнафталин или монохлорнафталин. [34]
В промышленности 1-хлорнафталин получается хлорированием нафталина в присутствии катализатора. При этом наряду с небольшими количествами дихлорнафталинов получаются оба изомера монохлорнафталина. [35]
Антидетонационные составы, которые увеличивают стойкость топлив к преждевременному воспламенению и, таким образом, ослабляют детонацию. Обычно это составы на основе тетраэтил-свинца или тетраметил-свинца, содержащие также другие компоненты, например, 1 2-дибромэтан или монохлорнафталин. [36]
При сгорании бензина, содержащего чистый ТЭС, в моторе отлагается налет свинцовых соединений. Состав этиловой жидкости марки Р-9 ( по весу): тетраэтилсвинца 54 0 %, бромэтана 33 0 %, монохлорнафталина 6 8 0 5 %, наполнителя - авиационного - бензина - до 100 %; красителя темно-красного 1 г на 1 кг смеси. [37]
В СССР применяются этиловые жидкости различных составов. Одна из них под названием Р-9 имеет следующий состав: тетраэтилсвинца не менее 54 %, бромистого этила не менее 33 %, монохлорнафталина 7 %, наполнителя-авиабензина - до баланса, красного красителя 1 0 г на 1 кг этиловой жидкости. [38]
Чтобы предотвратить отложения окислов свинца на деталях двигателя ( свечах, клапанах), ТЭС употребляют в смеси с бромистым этилом и монохлорнафталином. Бромистый этил способствует уносу из камеры сгорания с выхлопными газами окислов свинца, путем превращения их в легко летучий бромистый свинец, а присутствие монохлорнафталина уменьшает возможность заедания клапанов и поршневых колец. [39]
При определении содержания жира в шроте берут около 2 г измельченного материала, помещают навеску в фарфоровую ступку и растирают с 2 - 3 г песка 2 мин. В растертую смесь приливают 6 - 7 г монобромнафталина или монохлорнафталина, снова растирают смесь-3 мин и фильтруют, Часть жидкости переносят в правую кювету интерферометра, а в левую кювету наливают чистый монобромнафталин или монохлорнафталин. [40]
При сжигании бензина, содержащего чистый ТЭС, в моторе отлагается налет свинцовых соединений. Чтобы избежать этого, тетраэтилсвинец применяют не в чистом виде, а в виде этиловой жидкости ( ЭЖ) - Состав этиловой жидкости марки Р-9 ( повесу): тетраэтилсвинца 54 0 %, бромэтана 33 0 %, монохлорнафталина 6.8 0.5 %, наполнитель - авиационный бензин до баланса, краситель темнокрасный - 1 г на 1 кг смеси. [41]
Значительно более эффективным катализатором изомеризации ароматических галоидпроизводных является, как показали Н. Н. Ворожцов-младший и А. М. Веский [56], синтетический алюмосиликатный катализатор крекинга, использование которого позволило им осуществить изомерные превращения монохлорнафталинов. Оказалось, что 1-хлор-нафталин при пропускании его паров в токе хлористого водорода над алюмосиликатным катализатором при 350 - 400 гладко превращается в 2-хлорнафталин. Реакция обратима, и из обоих монохлорнафталинов в этих условиях может быть получена равновесная смесь, содержащая примерно 45 % 1 - и 55 % 2-хлорнафталинов. Изомеризация протекает и в отсутствие хлористого водорода, но в этом случае активность катализатора быстро падает. Введение в зону реакции аммиака полностью подавляет изомеризацию. [42]
Тетраэтилсвинец применяется в виде добавки к топливам в смеси с бромистым этилом и ди-бромэтаном или дибромпропаном и а-монохлорнафталином. Добавление этих компонентов оказалось необходимым в связи с тем, что при сгорании тетраэтилсвинца образуются отложения свинца на стенках камеры сгорания и цилиндра, а также на свечах и клапанах, что нарушает нормальную работу двигателя. При добавлении к тетраэтилсвинцу бромистого этила и монохлорнафталина образуются летучие хлористые и бромистые соединения свинца, выбрасываемые из цилиндра двигателя вместе с выхлопными газами. Смесь указанных компонентов называется этиловой жидкостью. [43]
Трудности, возникавшие от применения этилированного бензина, в основном были связаны с заеданием выпускных клапанов вследствие коррозии стержня под действием соляной кислоты. После того как начали применять легированные стали ( сильхром), эти трудности можно считать преодоленными. До применения сильхрома в этиловые жидкости для улучшения смазки стержней выпускных клапанов вводили монохлорнафталин. [44]
При определении содержания жира в шроте берут около 2 г измельченного материала, помещают навеску в фарфоровую ступку и растирают с 2 - 3 г песка 2 мин. В растертую смесь приливают 6 - 7 г монобромнафталина или монохлорнафталина, снова растирают смесь 3 мин и фильтруют. Часть жидкости переносят в правую кювету интерферометра, а в левую кювету наливают чистый монобромнафталин или монохлорнафталин. [45]