Монтаж - короб
Cтраница 1
Монтаж коробов заключается в установке их на опорные конструкции, стыковке между собой, закреплении с помощью болтов или сваркой к опорным конструкциям и соединении с защитными трубами или ме-таллорукавами. [1]
Монтаж коробов заключается в установке их на опорные конструкции, стыковке между собой, закреплении с помощью болтов или сваркой к опорным конструкциям и соединении с защитными трубами или металлорукавами. В коробах, прокладываемых на вертикальных участках, должны быть приварены шпильки для крепления пучков и кабелей, прокладываемых между ними змейкой. [2]
Монтаж коробов производится краном МКП-25 при помощи стропа из четырех ветвей. При установке коробов выверяют вертикальность стенки, обращенной к корпусу резервуара. Для этого под короб подкладывают деревянную прокладку ближе к полотнищу крыши резервуара. Кроме того, между коробом и стенкой резервуара оставляют проектное расстояние 200 Мм для установки затвора. Короба в процессе монтажа укладывают таким образом, чтобы их середины совпадали с главными осями резервуара. Установленные на днище резервуара короба выверяют, а затем собирают на прихватках и сваривают. Вначале ведут сварку вертикального стыка между коробами на подкладке, а затем последовательно выполняют нижний шов на накладке, вертикальный шов накладки с внутренней стороны и вертикальный шов накладки с наружной стороны. Выполненные сварочные работы проверяют на плотность керосином. Верхние закрывающие листы обычно устанавливают и свари вают с коробами после установки плавающей крыши на опор-ные стойки. Это мероприятие выполняется с целью обнаружения дефектов в понтоне при подъеме плавающей крыши. [3]
Монтаж коробов вместо конструкции полок значительно легче и быстрее. [4]
 |
Прямоугольный клапан. [5] |
Монтаж коробов газовоздухопроводов допускается с отклонениями, не превышающими 30 мм от проектных осей по вертикали и горизонтали. [6]
Монтаж коробов понтона плавающей крыши ведется после работ по установке люков-лазов на первом поясе и их испытания. [7]
Перед монтажом коробов тщательно проверяют керосином плотность сварных швов. Для этого участки швов с одной стороны ( желательно с нижней) обмазывают меловой краской ( мел, разведенный в воде), а с другой обильно смачивают керосином. Если в шве есть неплотности, то следы керосина в виде масляных жилок и пятен появятся на закрашенной мелом стороне через час, а в зимних условиях - через сутки. [8]
 |
Конструкции для крепления кп-робов.| Держатель У25м для светильников.| Комплект КРТ-м для установки светильников с ртутными лампами ДРЛ. [9] |
При монтаже короба собирают внизу в линию необходимой длины со всеми элементами, поднимают в готовом виде и закрепляют на заранее установленных опорных конструкциях. [10]
При монтаже коробов условия вертикальности борта понтона нередко не соблюдаются, и зазор между бортом понтона и стенкой резервуара на уровне крепления затвора оказывается на 35 - 40 мм больше, чем зазор на уровне днища коробов. [11]
Операции по монтажу коробов осуществляют в мастерских или на трассе. В мастерской, как правило, выполняют сборку двухметровых секций коробов в блоки по 6 - 12 м и маркировку; резку проводов и заготовку пучков проводов с последующей их маркировкой и бухто-ванием. На трассе прежде всего осуществляют проверку соответствия чертежам необходимых отверстий и гнезд под крепежные конструкции, а также проемов в перегородках и стенах. [12]
Имеются случаи, когда монтаж коробов плавающих крыш, понтонов, выполненных не на кондукторах, производили по месту, руководствуясь лишь необходимостью иметь между коробами и стенкой резервуара зазор 200 мм. [13]
 |
Передвижное устройство. [14] |
Сборку плавающей крыши начинают с монтажа коробов понтона. Эти короба устанавливают на днище и вручную сваривают все швы с последующим испытанием плотности швов керосином. [15]
Страницы: 1 2