Монтаж - короб
Cтраница 2
Сборку плавающей крыши начинают с монтажа коробов понтона. Эти короба устанавливают на днище и производят ручную сварку всех слоев швов с последующим испытанием плотности швов керосином. После испытания резервуара на плотность сливают воду до уровня 1 9 м и устанавливают стойки на крыше. [16]
При большем числе проводов в потоке применяют для их монтажа короба и перфорированные лотки, которые соединяют между собой болтами или сваркой в непрерывную электрическую цепь и прикрепляют к панелям скобками на винтах ( диаметром 4 - 5 мм) или приваркой. Короба и лотки должны иметь антикоррозионную окраску или покрытие. [17]
Прежде чем прокладывать электрические проводки в коробах, в помещениях, где будет проводиться монтаж коробов, должны быть закончены основные строительные работы и установлены все поддерживающие конструкции. [18]
В зону монтажа необходимо доставить короба с тройниками и поворотами в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу, а также монтажные приспособления, инвентарь и инструмент; следует определить места для монтажа коробов согласно маркировке и месту на трассе и расположить короба в зоне работы грузоподъемных механизмов. [19]
В местах выхода из коробов и лотков провода должны быть защищены от повреждения специальными втулками. При монтаже коробов и лотков следует обращать внимание на то, чтобы их внутренние поверхности не имели заусениц, острых кромок и других дефектов, из-за которых может быть повреждена изоляция проводов и кабелей. [20]
Проверив правильность монтажа, осуществляют пробный пуск. При монтаже раздаточных коробов необходимо следить за тем, чтобы заданный в проекте угол выпуска воздуха в цех был выдержан. [21]
Проверив правильность монтажа, осуществляют пробный пуск. При монтаже раздаточных коробов следят за тем, чтобы заданный в проекте угол раздачи воздуха в цех был выдержан. [22]
Внутрибарабанные циклоны создают равномерную подачу пара в паровой объем барабана по его длине и позволяют снизить пенообразование котловой воды. Однако установка их сложна, особенно монтаж соединительных коробов. Поэтому их применяют при нагрузках, превышающих предельную для погруженных щитов с отверстиями. [23]
 |
Плитка на це - аккумуляторного помещения выстлан. [24] |
После того как плитки выстоятся, швы между плиткой и асфальтовым полом промазывают расплавленным битумом. Во избежание повреждения плиток разметку и вмазку плиток лучше делать после того, как закончены все работы по монтажу коробов вентиляции и ошиновки, а также закончена покраска их, стен и потолка. [25]
Стоимость короба можно рассчитать приблизительно по массе или по площади, как предлагалось выше. Монтаж коробов составляет, как правило, 80 % стоимости их изготовления. [26]
Отдельные секции этих коробов, изготовленных из металлов, представляют собой крупногабаритные сварные конструкции прямоугольного сечения и длиной в несколько метров. Секции соединяют одну с другой и с камерами с помощью фланцев. Для увеличения жесткости к внешней и внутренней поверхностям / приваривают усиливающие ребра. Для облегчения ремонта и монтажа короба часто снабжают монтажными люками. В зависимости от характера производства число секций на один транспортер может достигать нескольких десятков. Общая протяженность транспортеров при этом составляет часто несколько сотен метров. Корпуса таких транспортеров изготовляют из листовой коррозионно-стойкой стали 12Х18Н9Т толщиной 3 мм, ребра жесткости - из листов толщиной 5 мм, фланцы и рельсовые пути - из тюлос толщиной 8 мм. Общая масса одной такой секции достигает 300 - 500 кг. Таким образом, только на изготовление одного транспортера может расходоваться от 2 до 10 т и более дорогостоящей и дефицитной хромоникелевой стали. Накопленный опыт изготовления оборудования радиохимических производств из углеродистых сталей с эпоксидными лакокрасочными покрытиями позволяет существенно сократить затраты нержавеющей стали для производства транспортеров. При этом отпадает необходимость сложных и дорогостоящих операций полировки поверхности конструкций и облегчается их изготовление. Стоимость транспортера с эпоксидным покрытием снижается в 5 - 10 раз. [27]
При сооружении стальных вертикальных цилиндрических резервуаров монтаж понтона или плавающей крыши начинают непосредственно по окончании монтажа днища. До начала монтажа на днище резервуара делают разметку коробов или мест расположения опорных стоек, к которым приваривают опорные плиты. Затем на днище располагают рулоны центральной части понтона ( плавающей крыши), разворачивают их и монтируют. В центральной части понтона ( плавающей крыши) размечают места расположения стоек и начинают монтаж корпуса. По ходу развертывания рулонов корпуса ведут монтаж коробов понтона, обеспечивающих его плавучесть. Короба к месту работы подают монтажным краном, с помощью которого ведут также монтаж щитов покрытия. Короба между собой, как и с центральным полотнищем, соединяют накладками, свариваемыми внахлестку. Для установки трубчатых стоек в центральной части понтона ( плавающей крыши) прорезают отверстия. Через крышку люка-лаза ( после монтажа корпуса) в резервуар закачивают воду так, чтобы понтон ( плавающая крыша) поднялся примерно на 2 м, что позволяет приваривать к понтону стойки, которыми после удаления воды понтон ( плавающая крыша) будет опираться на дно резервуара. Затем монтируют затвор между внутренней поверхностью стенки корпуса и понтоном ( плавающей крышей) для герметизации пространства, верхнюю балконную площадку ( для резервуаров с плавающей крышей) и кольца жесткости по высоте стенки корпуса резервуара, так как отсутствие покрытия в таких резервуарах резко снижает жесткость стенки корпуса. [28]
При сооружении вертикальных цилиндрических резервуаров с плавающей крышей после окончания монтажа днища ( до начала монтажа стенки корпуса) приступают к монтажу плавающей крыши. Предварительно на днище проводят разметку осей коробов понтона, а также мест расположения опорных стоек на полотнище плавающей крыши. После этого на днище резервуара доставляют рулоны полотнища плавающей крыши, разворачивают их на днище. После окончания монтажа центральной части плавающей крыши на ней также размечают места расположения опорных стоек. Затем приступают к монтажу стенки корпуса. По мере разворачивания рулонов стенки корпуса ведут монтаж периферийных пустотелых коробов понтона. Короба между собой соединяют на накладках внахлестку, а с центральным полотнищем ручной сваркой также внахлестку. На размеченных местах центральной части плавающей крыши кислородной резкой прорезают отверстия, в которые устанавливают трубчатые стойки. Для этого после окончания монтажа корпуса под плавающую крышу через трубопровод, врезанный в крышу люкатлаза, закачивают воду, за счет чего крыша поднимается на необходимую высоту. В таком положении к полотнищу плавающей крыши с помощью сварки присоединяют стойки. После удаления воды из резервуара плавающая крыша будет опираться на днище через стойки. Другая особенность монтажа резервуаров с плавающей крышей связана с необходимостью монтажа верхней балконной площадки и колец жесткости, размещенных через определенные интервалы вокруг стенки корпуса. Отсутствие стационарного покрытия в таких резервуарах значительно уменьшает жесткость стенки корпуса, что и требует принятия дополнительных мер к повышению жесткости стенки корпуса. [29]
Страницы: 1 2