Монтаж - ошиновка
Cтраница 1
Монтаж ошиновки выполняют таким образом, чтобы зажимы не воспринимали дополнительных механических усилий, помимо собственного веса шин, веса гололеда и давления ветра. Места выхода провода из зажима, а также зазоры покрываются тремя слоями полихлорвиниловой эмали ПХВ-26 либо двумя слоями свинцового сурика, разведенного в натуральной олифе, либо другой стойкой краской. [1]
 |
Конструкция для установки шинных блоков между РПП и корпусом. [2] |
Монтаж ошиновки от РПП до корпуса серии электролиза выполняют на железобетонных опорах на высоте 7 - 8 м от уровня земли. Монтаж пакетов ошиновки производят на предварительно смонтированные опоры. На рис. 34 приведены конструкции подвижной и неподвижной опор. [3]
 |
Натяжная гирлянда. [4] |
Монтаж ошиновки выполняют в две стадии. На первой стадии в процессе строительных работ производят разметку и устанавливают закладные и крепежные детали, одновременно в мастерских электромонтажных заготовок или на заводах производят подготовку всех элементов ошиновки к монтажу. На второй стадии производят установку изоляторов и выполняют монтаж ошиновки. [5]
Монтаж ошиновки ОРУ выполняют в следующей... После приемки под монтаж строительной части ОРУ на площадку на территории ОРУ, выбранную в соответствии с ППР, завозят необходимые материалы, монтажные приспособления и механизмы. После комплектования и сборки гирлянд производят раскатку и заготовку проводов для сборных шин, шинных мостов и спусков. Барабаны с проводом устанавливают на домкраты или кабельную тележку. [6]
Монтаж ошиновки стороны МО и 35 кв КТП состоит из ревизии изоляторов и сборки их в гирлянды, а также сборки ошиновки фазы на земле и подвешивания ее на портал. Эту работу проводят так же, как это описано в гл. [7]
Перед монтажом ошиновки, чтобы не поранить руки, с фланцев изоляторов, болтов и шпилек перед их установкой на конструкциях распределительного устройства удаляют заусенцы. Разъединители и электроконструкции весом 30 кг поднимают только механизмами и специальными приспособлениями. Подъемные тросы и стропы нельзя крепить за изоляторы и контактные детали; их поднимают на высоту при помощи тросов, которые пропускают через отверстия в установочных лапах - рамах. Поднятый разъединитель закрепляют и только после этого снимают стропы. [8]
Перед монтажом ошиновки, чтобы не поранить руки, с фланцев изоляторов, болтов, шпилек перед их установкой на конструкциях распределительного устройства удаляют заусенцы. Разъединители и электроконструкции весом 30 кг поднимают только механизмами и специальными приспособлениями. Подъемные тросы и стропы нельзя крепить за изоляторы и контактные детали, которые поднимают на высоту при помощи тросов, пропущенных через отверстия в установочных лапах-рамах. Поднятый разъединитель закрепляют, затем снимают стропы. [9]
Перед монтажом ошиновки, чтобы не поранить руки, с фланцев изоляторов, болтов, шпилек перед их установкой на конструкциях РУ удаляют заусенцы. Электроконструкции и оборудование массой 30 кг поднимают только механизмами и приспособлениями. [10]
При монтаже ошиновки особое внимание обращают на качество электроизоляции между пакетами шин и опорными столбиками. [11]
При монтаже ошиновки обеспечивают правильность чередования фазных шин, правильность соединения фазных шин между собой и присоединения их к оборудованию в соответствии с указаниями в проекте. Неправильная фазировка, не обнаруженная своевременно, может привести к тяжелой аварии при включении электроустановки под напряжение. [12]
При монтаже ошиновки необходимо следить за соблюдением установленного чередования фазовых шин и правильного соединения одноименных фаз ошиновки с соответствующими зажимами оборудования РУ. Например, на рис. 161 чередование фазовых шин на каждом фидере принято С - В - А; выводы обмоток трансформаторов, обозначенные GI и С2, додсоединены к сборной шине С. [13]
При монтаже ошиновок с применением шинодержате-лей необходимо учитывать, что в переменном магнитном поле во всех металлических деталях шинодержателей возникают вихревые токи, а в стальных и чугунных деталях, кроме того, происходит перемагничивание, вызывающее нагрев и потери энергии. Исследованиями установлено, что если на - крайних фазах токопровода латунные шпильки шинодержателей установить в сторону средней фазы, а не наружу, то потери в них уменьшатся на 10 - 15 % при расположении шин плашмя и на 40 - 50 % при расположении шин на ребро. [14]
При монтаже ошиновки обеспечивают правильность чередования фазных шин, правильность соединения фазных шин между собой и присоединения их к оборудованию в соответствии с указаниями в проекте. Неправильная фазировка, не обнаруженная своевременно, может привести к тяжелой аварии при включении электроустановки под напряжение. [15]
Страницы: 1 2 3 4