Cтраница 4
Подъемник оборудован страховым устройством в виде оснастки из каната диаметром 22 5 мм и роликов, вмонтированных в концы несущих балок. Это устройство предохраняет вышку от падения в случае обрыва одного из подъемных канатов. В комплекте подъемника имеется монтажная лестница, которая может навешиваться на верхние пояса и использоваться при монтаже подъемника или для обслуживания его узлов. [46]
Грузовая платформа перемещается с помощью роликов по четырем направляющим полкам уголков мачты. В этой конструкции предусмотрена аварийная остановка ( с помощью автоматических ловителей клинового типа) платформы в случае обрыва грузового каната на пути, равном не более 100 мм. На подъемнике установлены два конеч ных выключателя: один - в верхней части обоймы для выключения электродвигателя при демонтаже и монтаже подъемника; другой - на расстоянии 850 мм от верхнего конца мачты для выключения электродвигателя при крайнем верхнем положении платформы. [47]
Бельные канаты более гибки и удобны в работе, но при намокании прочность их сильно снижается, кроме того, они подвержены загниванию. Поэтому на строительных работах применяют главным образом смоленые канаты, пропитанные горячей смолой. Пеньковые канаты согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации кранов допускается использовать для изготовления грузозахватных приспособлений ( стропов), но обычно их применяют только для оттяжек при подъеме длинномерных грузов и монтаже подъемников. [48]
После установки всех секций и верхнего оголовка мачты ( положение г рис. 71) запасовывают грузовой канат для рабочего режима, устанавливают электроталь, снимают монтажную стойку, присоединяют аварийные канаты ловителей и регулируют их. Грузовую каретку поднимают на 400 - 500 мм от земли и на ней монтируют монорельс с тележкой, запасовывают канат механизма передвижения монорельса. Демонтируют подъемник в обратном порядке. Отличием монтажа подъемника С-953 от СП-06 является работа монтажной стойки, которая производит жесткий захват секций, находясь в горизонтальном положении, а затем за счет поворота относительно своего основания при помощи грузовой лебедки переводит монтируемую секцию в вертикальное положение и осуществляет подъем ее на требуемую высоту. [49]
В книге описаны строительные подъемники мачтовые, шахтные, подъемники с подвесными направляющими; их устройство, работа, правила эксплуатации. Рассказано об электрическом оборудовании и электрических схемах подъемников. Рассмотрены способы монтажа и транспортирования подъемников. Даны сведения о системе обслуживания и ремонта, приведены правила техники безопасности при эксплуатации в монтаже подъемников. [50]
Мачтовый подъемник Т-37 может устанавливаться кабиной нормально к стене строящегося здания или параллельно стене. Монтаж подъемника Т-37 при высоте мачты до 10 м ведут следующим образом: на опорной раме 1 мачты ( рис. 35) монтируют приводную лебедку и укрепляют траверсу с блоками; к раме шарнирно присоединяют нижнюю секцию мачты 2, на которую последовательно наращивают три секции мачты 3 и головку 4: к мачте прикрепляют два раскоса 5 и устанавливают ее с небольшим наклоном к горизонту, оперев верхним концом на деревянную опору. При помощи лебедки ( рис. 35 е) производят подъем собранной мачты в вертикальное положение. После этого мачту прикрепляют болтами к сЬорной раме, к которой крепят также и раскосы мачты. По окончании монтажа подъемника трос отсоединяют от мачты, снимают с монтажных блоков и запасовывают в рабочее положение. При необходимости дальнейшего наращивания мачты используют монтажную стойку. [51]