Монтаж - агрегат
Cтраница 4
При монтаже агрегатов отдельными узлами ( насос, редуктор, электродвигатель) за базу выверки узлов в горизонтальной плоскости принимают верхние плоскости опорных приспособлений. [46]
При монтаже агрегата отдельными узлами, после установки его в проектное положение и выверки, необходимо произвести предварительную центровку узлов агрегата. [47]
При монтаже агрегатов аналогичные соединения выполняются с обеспечением такой плотности прилегания, чтобы щуп 0 04 - 0 05 мм ( в отдельных случаях даже 0 03 мм) не проходил между сопрягающимися поверхностями. [48]
При монтаже агрегатов отдельными узлами ( насос, редуктор, электродвигатель) за базу выверки узлов в горизонтальной плоскости принимают верхние плоскости опорных приспособлений. [49]
При монтаже агрегата УРБ-ЗАМ на точке вспомогательное оборудование ( насос, глиномешалка и др.), перевозимое на дополнительных автомашинах, устанавливается на поверхности земли около агрегата. [50]
 |
Принципиальная схема работы пневматического разгрузчика всасывающего действия для цемента. [51] |
При монтаже агрегатов разгрузчика должны быть соблюдены следующие общие условия. [52]
 |
Крепление испарителей и воздухоохладителей. [53] |
При монтаже агрегатов небольшой производительности на подставках по уровню выверяют положение подставки и агрегат крепят болтами непосредственно к подставке с обязательной установкой резиновых амортизаторов. Монтаж испарителей, воздухоохладителей, фильтра-осушителя, теплообменника выполняют на кронштейнах. Крепление кронштейнов производят до облицовки холодильных камер. Установка кронштейнов ведется по отвесу или уровню. Для крепления кронштейнов под испарители, воздухоохладители, фильтры и другое оборудование могут быть применены дюбели типа К436 / 1М с распорной гайкой, удлиненным болтом и втулкой, при креплении кронштейна к стенам, содержащим изоляцию. [54]
При монтаже преобразовательного многомашинного агрегата в первую очередь устанавливают статор и заводят ротор в статор приводного двигателя, а затем устанавливают машины постоянного тока. Якоря машин стропят не за бочку, а за концы вала; для предохранения лобовых частей обмотки якоря и коллектора от повреждений стальным канатом на бочку якоря укладывают распорную шпалу. [55]
Затем осуществляют монтаж агрегатов, проверяют точность и взаимодействие узлов и механизмов. [56]
Демонтаж и монтаж агрегатов в хорошо выполненных конструкциях требует весьма небольших трудовых затрат и времени. Например, демонтаж навесного редуктора привода передвижения сводится всего лишь к расстопорению редуктора на валу ходового колеса с последующим снятием редуктора с вала. Монтаж производится в обратной последовательности. В этой конструкции пустотелый выходной вал редуктора надевается на вал ходового колеса, а крутящий момент передается шлице-вым соединением без соединительных муфт, поэтому отсутствует трудоемкая работа по выверке соосности валов. [57]
После окончания монтажа агрегата или после ремонта футеровки конверторов и увлажнителя проводится тщательная сушка футеровки при помощи выносных камер разогрева, снабженных двумя горелками. Процесс сушки футеровки регулируется плавным повышением температуры в конверторах. Предварительно в конверторы загружают катализатор. Поэтому одновременно с сушкой футеровки разогреваются катализаторы конверсии метана и окиси углерода. Катализатор конверсии метана разогревается до температуры 550 - 600 С, катализатор конверсии окиси углерода - до 350 - 370 С. Газы разогрева проходят все аппараты агрегата и после скруббера сжигаются. [58]
Страницы: 1 2 3 4