Монтаж - контактная сеть
Cтраница 2
Существующие методы монтажа контактной сети поверху подразделяют на два вида - комплексный и раздельный. [16]
Монтаж контактной сети, а во многих случаях и установку консолей, выполняют электромонтажные поезда ( ЭМП) Всесоюзного треста Трансэлектромонтаж. Электромонтажные поезда имеют в своем составе прорабские пункты по монтажу контактной сети и тяговых подстанций, мастерские, центральный склад и гараж. [17]
Строительные организации, окончив установку опор на каких-либо перегонах или станциях, предъявляют их под монтаж. Одновременно на этих объектах должны быть закончены все сопутствующие работы, препятствующие производству монтажа контактной сети. [18]
Лаборатории контактной сети Московской и Куйбышевской дорог поставили задачу создать или модернизировать узлы и устройства контактной сети таким образом, чтобы они либо на весь срок эксплуатации не требовали осмотров, смазок, ремонтов, либо имели их во много раз меньше. Именно такой подход к решению задачи, по мнению авторов, даст возможность в дальнейшем перейти к проектированию и монтажу контактной сети на гарантированный многолетний срок службы в 20 - 25 лет ( например, от замены до замены контактного провода или даже несущего троса) без ремонтов. [19]
Монтаж контактной сети по этим проектам с применением новых машин, приспособлений, механизмов позволяет повысить качество работ, сделать сеть надежнее, эстетичнее. [20]
При раздельном методе монтажа сначала раскатывают поверху и анкеруют несущий трос, а затем с лейтера или люльки устанавливают струны. После этого в другое окно раскатывают поверху контактный провод. Этот метод широко применяют при монтаже контактной сети на станциях. [21]
 |
Монтерский пояс. [22] |
Загнутый конец второго звена укладывают в узел свивки и несколькими поворотами рукоятки производят сочленение звеньев. Аналогично производят изготовление струн, состоящих из трех и четырех звеньев. Применение таких станков значительно ускоряет процесс изготовления струн, которые требуются при монтаже контактной сети в огромном количестве. [23]
Для раскатки провода рабочая площадка оборудована подъемной стрелой с роликом. Входят на рабочую площадку по внутренней лестнице через люк в крыше вагона или по наружным телескопическим лестницам, расположенным по концам вагона с каждой его стороны. Для работы в ночное время монтажный вагон оборудуется прожекторами. Внутри вагона расположена электростанция, мастерская и кладовая для хранения запаса монтажных деталей, инструментов и приспособлений. Монтаж контактной сети производится с подъемно-поворотной рабочей изолированной площадки. Площадка поднимается с помощью двух жестких рам, шарннрно соединенных между собой в средних частях. Привод подъемного устройства гидравлический. Наибольшая высота поля рабочей площадки над уровнем головок рельсов 7622 мм, площадка может поворачиваться вручную на 90 в обе стороны от своего нормального положения. Поднимаются на рабочую площадку через две переходные площадки, одна из которых имеет нормальную изоляцию, а другая - пониженную. На автомотрисе установлена электростанция переменного тока с генератором мощностью 50 кет и напряжением 400 в, переносная электростанция мощностью 1 кет и напряжением 230 в, аккумуляторные батареи напряжением 12 в, прожекторы стационарные и переносные и сварочный трансформатор. [24]
Перенос контактных сетей с центральной подвеской провода на временных путях отвалов и карьеров составляет довольно большой объем работ. Перенос этих сетей ( смонтированных на бесфундаментных опорах) заключается в демонтаже данного участка сети и установке его на овом месте. При демонтаже в первую очередь разбираются анкеровни, провод тем самым освобождается по всему участку, затем производится демоятаж контактного провода и консолей. При этом контактный провод освобождается от зажимов и опускается на землю, где скатывается в бухты. Консоли и кронштейны освобождаются от креплений а опоре и опускается на землю. При наличии усиливающего или питающего провода, идущего по опорам контактной сети, он таже снимается и скатывается в бухты - Стойки опор отсоединяются от основания и все детали опор грузят на платформу и перевозят мотовозом или дрезиной на место их новой установки, где производится монтаж контактной сети. [25]
До начала монтажных работ должны быть проверены монтерские приспособления: специальные когти для подъема на опору; лестницы, блоки, предохранительные пояса и др. До полного закрепления опоры подъем на нее людей запрещается. Работая с лестницы на опоре или когтях, необходимо прикрепиться к ней предохранительным поясом. Работа с траверс или консолей допускается только при условии предварительного прикрепления работающего предохранительным поясом к опоре. При работе с монтажных вышек и телескопических вышек в них должно находиться не более 2 - 3 чел. Подьем на вышку разрешается только по лестницам. На неотрихтованных путях передвижение ее с людьми наверху запрещается. Перед передвижением механизма руководитель работ должен предупредить находящихся наверху монтажников. Раскатка проводов и тросов должна производиться с исправного барабана, установленного на козлы, станки в раскаточных платформах или раскаточные тележки. При монтаже контактной сети на кривых участках пути не разрешается находиться с внутренней стороны кривой, так как вырвавшийся из зажимов провод может сбросить моптлжпика с вышки. [26]
Страницы: 1 2