Монтаж-демонтаж

Cтраница 1

Монтаж-демонтаж узлов блока моделирования при замене образца-модели и других узлов установки производится с помощью консольно-поворотного крана 11 грузоподъемностью 300 кг, который имеет привод от ручной лебедки. Ручная лебедка представляет собой закрепленный на раме установки планетарный редуктор с передаточным числом i16, на быстроходном валу которого смонтирована рукоятка, а на тихоходном - барабан для намотки стального каната диаметром 6 мм. Вращение механизма нагрузки на долото с постоянным моментом достигается с помощью свободно подвешенных тарированных грузов, которые через ролики мачты 4 соединены стальным канатом с барабаном ручной лебедки / и через карданный вал - с механизмом нагрузки на долото блока моделирования. [1]

Типовые схемы фонтанных елок.| Типовые схемы фонтанной арматуры. [2]

Монтаж-демонтаж фонтанной арматуры на устье скважины производится автомобильными кранами или другими подъемными механизмами. [3]

Не допускается монтаж-демонтаж электронасосов и спускоподъемные работы при температуре окружающей среды ниже минус 35 С. [4]

Категорически запрещается производить монтаж-демонтаж шин непосредственно на тракторе. По окончании монтажа шины накачивают ( можно при вывернутом золотнике), при этом борта покрышки не должны защемлять камеру. Они должны выйти из углубления обода и полностью прижаться к его закраинам. После выпуска воздуха из камер их накачивают повторно уже до требуемого давления и по его достижении на вентиль навертывают колпачок. [5]

Схема спуска и установки временной. [6]

Строительство скважины и монтаж-демонтаж ПУО выполняют в такой последовательности. [7]

При крупноблочном монтаже основные затраты труда приходятся на монтаж-демонтаж разъемных соединений. [8]

Типовые схемы фонтанной арматуры. 1 - фонтанная елка. 2 - трубная обвязка. [9]

Типовые схемы фонтанной арматуры приведены на рис. 3.3. Монтаж-демонтаж фонтанной арматуры на устье скважины производится автомобильными кранами или другими подъемными механизмами. [10]

Модуль ротора с приводом. [11]

Последний допускает некоторые смещения и перекосы, благодаря чему обеспечивается легкий монтаж-демонтаж оборудования. [12]

Затраты на сооружение 1 м ствола рассчитывают по следующим статьям расходов: заработная плата рабочих и ИТР, материалы, энергия ( электроэнергия и сжатый воздух), амортизация, монтаж-демонтаж оборудования, износ, услуги, транспорт. [13]

Если учесть, что породы, составляющие эти отложения, рыхлые и позволяют при бурении получать высокие механические скорости, то скважина глубиной 20 - 30 м от дна моря может быть пробурена за 3 - 5 ч непрерывной работы, исключая монтаж-демонтаж и переход на другую точку. Процент времени чистого бурения в большой степени зависит от скорости перебазирования установки на новую точку. ПБУ можно использовать для бурения многократно и они не требуют полного демонтажа оборудования при переходе на новую точку. Поэтому применение ПБУ повышает процент времени чистого бурения и снижает капитальные затраты на сооружение скважин. [14]

Шины должны монтироваться только на предназначенные для них колеса. Монтаж-демонтаж шин должен производиться на специальных станках и только в виде исключения вручную. [15]

Страницы: 1 2