Задний управляемый мост
Cтраница 2
К передней ее части крепится ведущий мост, задняя часть опирается через две полуэллиптические рессоры на балку заднего управляемого моста. [16]
 |
Автопогрузчик модели 4022 - 01. [17] |
В СССР серийно выпускаются малогабаритные автопогрузчики 4020 4022 - 03, 4022 - 01 и др. с карбюраторными двигателями, имеющие передние ведущие и задние управляемые мосты и телескопические двухрамные грузоподъемники с подвешенными на двух пластинчатых цепях каретками. [18]
 |
Универсальный электропогрузчик грузоподъемностью 2 т ЭП-202. [19] |
В передней части машины рама шасси опирается в двух точках на корпус ведущего моста; третьей точкой опоры рамы служит горизонтальный шкворень, соединяющий раму с задним управляемым мостом. Указанное соединение обеспечивает качание моста в поперечной плоскости при наезде на препятствие. Для улучшения условий эксплуатации аккумуляторных батарей шкворень установлен в кронштейнах на резиновые амортизаторы. [20]
В передней части машины рама шасси опирается в двух точках на корпус ведущего моста; третьей точкой опоры служит горизонтальный шкворень, соединяющий раму шасси с задним управляемым мостом. На погрузчике установлен карбюраторный двигатель Москвич-407, с усиленной системой охлаждения двигателя из-за меньшего внешнего обдува. [21]
 |
Технические характеристики электропогрузчиков большой грузоподъемности. [22] |
Рама грузоподъемника расположена сзади ведущих колес, что обеспечивает удобство монтажа и эксплуатации узлов и агрегатов электропогрузчика. В задней части погрузчика расположен задний управляемый мост. [23]
 |
Задний управляемый мост электропогрузчика ЭП-103. [24] |
Рессоры 2 смягчают толчки, воспринимаемые от неровностей дорожного покрытия, и обеспечивают контакт с покрытием обоими колесами. Некоторые модификации электропогрузчиков имеют не рессорную, а балансирную подвеску заднего управляемого моста к раме погрузчика. [25]
Электропогрузчик ЭП-1008 создан на базе шасси электропогрузчика ЭП-202. Корпус погрузчика представляет собой несущую конструкцию, выполненную в виде сварной рамы, и служит для крепления заднего управляемого моста, ведущего моста, узлов гидро - и электрооборудования. [26]
 |
Электропогрузчик ЭПВ-1. [27] |
Корпус электропогрузчика выполнен в виде жесткой сварной конструкции. В передней части корпуса неподвижно укреплен ведущий мост. Задний управляемый мост крепится к корпусу машины двумя кронштейнами и может качаться в вертикальной плоскости. На цапфах продольной оси установлены резиновые амортизаторы, создающие эластичность подвески. [28]
Грузоподъемник максимально отклонен назад. Груз поднят на максимальную высоту. Погрузчик устанавливается на платформе таким образом, чтобы линия, проведенная через центр заднего управляемого моста и середину переднего приводного колеса, была параллельна оси поворота наклоняемой платформы. Задние управляемые колеса установлены так, чтобы они были параллельны оси поворота платформы с расчетом получения максимального сопротивления скольжению. [29]
 |
Универсальный электропогрузчик грузоподъемностью 1 т ЭП-106. [30] |
Страницы: 1 2 3