Передвижной мост

Cтраница 1

Передвижной мост, являющийся инвентарным оборудованием строящей организации, можно использовать многократно. Этот метод забивки обеспечивает наиболее высокую производительность работ по сравнению с остальными. Передвижной мост обычно изготовляют из пакетов двутавровых балок. [1]

Бетонирование фундамента под доменную печь с применением.| Бетонирование фундаментов под колонны автосамосвалами с применением вибропитателей и виброжелобов. [2]

Передвижной мост может быть использован также для установки на нем передвижного крана при монтаже опалубки и арматуры и при работах, по уплотнению обратной засыпки котлована трамбовочной плитой. [3]

Бетонирование фундамента под доменную печь с применением.| Бетонирование фундаментов под колонны автосамосвалами с применением вибропитателей и виброжелобов. [4]

Передвижные мосты и эстакады, применяемые при бетонировании фундаментов и других подземных конструкций, устраиваются, как правило, инвентарными. [5]

Передвижной мост устанавливают под камерой таким образом, чтобы воронка-короб приходилась под нижней горловиной, и поднимают внутреннюю обечайку воронки-короба; это предохраняет обслуживающий персонал, горячие коммуникации и четырехходовые краны от попадания на них водяных струй. На рабочую трубу навинчивают гидродолото. [6]

Отличительная особенность мостовых кранов - передвижной мост, выполненный в виде жесткой рамы, фермы или балок. Наибольшее распространение получили одно - и двухбалочные мосты. [7]

На грузовой тележке кранов-штабе-леров, перемещающейся по передвижному мосту, устанавливают вертикальную колонну с грузозахватным органом. Стеллажный кран-штабелер размещают в проезде между стеллажами в складе. Он может перемещаться по напольному или подвесному рельсу, а передвижной мост отсутствует. [8]

Способ укладки бетонной смеси с помощью бетоно-возных эстакад и передвижных мостов - наиболее дорогой, поскольку требует дополнительных затрат и расхода материалов на их изготовление. Он может применяться тогда, когда все остальные способы оказываются неприемлемы, а также при соответствующем технико-экономическом обосновании. [9]

В кранах мостового типа грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке перемещающейся по передвижному мосту. В кабельных кранах грузовая тележка перемещается по несущим канатам, закрепленным к верхним частям опор. [10]

Схема угольного склада, оборудованного многоковшовым мостовым перегружателем. [11]

Конструкция крана состоит из следующих основных элементов ( рис. 3 - 1): передвижного моста ( порта-ла) 1 пролетом 76 2 м с удлиненной консолью по одну сторону опоры и многоковшового экскаватора ( баге-ра) 2, монтируемого на стреле длиной 33 м, лодвешен-ной к двум тележкам, передвигающимся вдоль моста перегружателя. На одной тележке размещается привод ковшовой цепи экскаватора, а на другой - лебедка для подъем стрелы. Забор угля из штабеля, расположенного между опорами перегружателя, производится ковшами нижней ветви, движущимися снизу вверх. На верхней приводной звездочке экскаватора ковши, заполненные углем, опрокидываются и уголь ссыпается на передаточный короткий ленточный конвейер 3, установленный на самоходной тележке, передвигающейся одновременно с тележкой привода ковшовой цепи. С конвейера 6 уголь самоходным плужко-вым сбрасывателем ссыпается в штабель, где разравнивается и уплотняется бульдозером. [12]

Вспомогательное оборудование для гидравлической разгрузки камер от кокса расположено под камерами и состоит из передвижного моста и двух платформ; и мост и платформы передвигаются по рельсам. Мост оборудован гидродомкратом для снятия и поддерживания крышки нижних люков и воронкой-коробом, при помощи которой поток воды и кокса из нижнего люка разгружаемой камеры направляется на специальную железобетонную наклонную рампу, установленную под камерой. [13]

Для газоэлектрической сварки цветных металлов и легированных сталей, плазменной резки цветных и черных металлов в монтажных условиях выпускается монтажный передвижной мост КПМ-1. Пост представляет собой передвижную компактную установку, смонтированную на одноосном автоприцепе ГАПЗ-755А. Установка укомплектована сварочным выпрямителем ВКС-500-1, компрессором СО-7А, двумя балластными реостатами РБ-300-1, горелкой ГДС-150, резаком РДП-2, коллектором, обеспечивающим переход от сетевых коммуникаций к кабель-шланговому пакету. Предусмотрено место для баллонов с аргоном и азотом. Для защиты от атмосферных осадков оборудование поста закрыто металлическим кожухом. Охлаждение поста воздушное, при сварке естественное, при резке принудительное. [14]

Одноковшовый разгрузчик с пневмоприводом. [15]

Страницы: 1 2 3