Cтраница 2
В условиях завода Запорожсталь в шихтовом отделении мартеновского цеха разгрузчик устанавливается на специальной площадке нижней колонны ( шахты) верхнего передвижного моста, откуда по перекидному мостику въезжает в вагон. Далее производится зачерпывание груза, развороты погрузчика, ковш выводится через дверной проем за пределы вагона и здесь поворачивается вниз для разгрузки над приемным бункером или ямой. [16]
Кран для загрузки материалов в мартеновскую печь состоит из лебедки А, ходящей на колесах по рельсам, уложенным на балках передвижного моста В. К нижней части лебедки прикреплена опрокинутая колонна D, служащая для укрепления Лопаты С. [17]
Кран для загрузки материалов в мартеновскую печь состоит из лебедки А, ходящей на колесах яо рельсам, уложенным ка балках передвижного моста В. К нижней частл лебедки ври-креплена опрокинутая колонна D, служащая для укрепления лопаты С. [18]
Кран для загрузки материалов в мартеновскую печь состоит из лебедки А, ходящей на колесах по рельсам, уложенным на балках передвижного моста В. [19]
Кран для загрузки материалов в мартеновскую печь состоит из лебедки А, ходящей на колесах по рельсам, уложенным на балках передвижного моста В. К нижней части лебедки прикреплена опрокинутая колонна D, служащая для укрепления лопаты С. [20]
Низкая плотность волокнистых композиционных материалов сообщает им отличный удельный показатель прочности, что имеет решающее значение для таких областей применения, как спортивное оборудование, передвижные мосты и домики-бытовки, воздушные и космические объекты, реакторная техника, контейнеры. Специальные строительные материалы, усиленные нитями монокристаллов, вообще самые легкие и при этом самые твердые и пластичные из всех известных материалов. [21]
Подача и распределение бетонной смеси ( ведущие процессы, определяющие темп бетонирования и организацию работ) может производиться: самоходными тележками, автомобилями-самосвалами и опрокидными вагонетками непосредственно или с эстакад и передвижных мостов, в бадьях при помощи кранов, бетоноукладчиками, бетононасосами, конвейерами и вибропитателями с виброжелобами. Целесообразно осуществлять транспортирование и подачу бетонной смеси без перегрузок. [22]
Вибрационно-штыревой рыхлитель предназначен для механического разрыхления крупных кусков смерзшейся руды на решетках приемных бункеров. Рыхлитель состоит из передвижного моста, вибровозбудителей, штыревых плит, направляющих, механизма передвижения рыхлителя. [23]
Для работ, связанных с удалением кокса из камер установок коксования, на установке должна иметься специальная инструкция по технике безопасности. Под коксовыми камерами имеется передвижной мост, оборудованный гидродомкратом и пневматическим гайковертом для снятия крышки горловины коксовой камеры. [24]
Эти же краны, как правило, обслуживают и водоприемные сооружения при совмещенной компоновке. Характерной особенностью козловых кранов является передвижной мост, установленный на высоких опорах. Конструкции козловых кранов весьма разнообразны. [25]
В Чехословакии машины этого типа применяют главным образом для перегрузки угля с размером кусков до 120 мм. Наиболее металлоемким и дорогостоящим элементом этих машин-является передвижной мост с конвейерной установкой. [26]
В Чехословакии машины этого типа применяют главным образом для перегрузки угля с размером кусков до 120 мм. Наиболее металлоемким и дорогостоящим элементом этих машин является передвижной мост с конвейерной установкой. [27]
Передвижной мост, являющийся инвентарным оборудованием строящей организации, можно использовать многократно. Этот метод забивки обеспечивает наиболее высокую производительность работ по сравнению с остальными. Передвижной мост обычно изготовляют из пакетов двутавровых балок. [28]
Вокруг фундамента устраивают временные подмости на деревянных или на инвентарных металлических винтовых сваях. На подмостях укладывают рельсовые пути для передвижного моста, на который устанавливают копер. При крановой бойке подмости служат для установки на них крана. Подмости около каждой опоры можно соединить между собой временным рабочим мостом, устраиваемым параллельно оси строящегося моста. [29]
На грузовой тележке кранов-штабе-леров, перемещающейся по передвижному мосту, устанавливают вертикальную колонну с грузозахватным органом. Стеллажный кран-штабелер размещают в проезде между стеллажами в складе. Он может перемещаться по напольному или подвесному рельсу, а передвижной мост отсутствует. [30]