Собранный мост

Cтраница 1

Собранный мост поднимают при помощи монтажных порталов или ленточных подъемников. [1]

Собранный мост устанавливают на стенде так, как он обычно монтируется в легковом автомобиле. Привод осуществляется от электромотора мощностью свыше 1 л. с., позволяющего вращать ведущую шестерню главной передачи со скоростью 2400 об / мин. Затем доливают масло до контрольного уровня. Включают мотор и вращают главную передачу в течение 4 ч при отсутствии нагрузки. Температуру масла поддерживают постоянной ( 82 С) с помощью специального нагревателя. По окончании испытаний выключают электромотор, снимают нагреватель и мост в собранном виде, не сливая масло, укладывают на стеллаж в том положении, в каком он должен находиться при работе в автомобиле. Мост хранится на стеллаже в течение 10 суток при комнатной температуре. По истечении этого времени масло из моста сливают, а детали после разборки подвергают осмотру, проверяя наличие следов ржавления. [2]

Полностью собранные мосты монтируют двумя мачтами или двумя кранами. В некоторых случаях до подъема галерей в них могут быть установлены некоторые части ленточного конвейера. [3]

Полностью собранные мосты монтируют двумя мачтами или двумя кранами. В некоторых случаях до подъема галерей в них устанавливают части ленточного конвейера. [4]

Подъем собранного моста крана в большой части осуществляется фермоподъемниками, оснащенными полиспастами или гидравлическими домкратами. [5]

Конвейер оборудован специальным устройством, отключающим привод в случае, если собранный мост не успели снять с конвейера до его подхода к ведущей звездочке, что предотвращает возможность падения моста с конвейера, а также ограждающими устройствами / в зоне приводной и натяжной станций. [6]

В частности, при изготовлении измерительных мостов разброс сопротивлений его резисторов можно отнести к случайным погрешностям, в то время как в конкретном собранном мосте этот разброс следует отнести к систематическим погрешностям измерительного моста. [7]

Перед испытаниями новые шестерни главной передачи и подшипники, на которых они монтируются, промывают последовательно в трихлорэтилене, едком натре и воде, ополаскивают в метаноле и сушат воздухом. Собранный мост устанавливают на стенде с приводом от электромотора. Заливают в картер 1 14 л испытуемого масла в смеси с 23 мл ( 2 %) дистиллированной воды. [8]

Наличие у кранов типа МКГ гуська также не позволяет поднимать собранный мост крана, а гуськи больших размеров не имеют достаточной грузоподъемности. [9]

Провода, соединяющие все ветви схемы, для уменьшения реактивного сопротивления должны быть по возможности прямыми, относительно большого сечения и короткими. Перед соединением окислившиеся концы проводов и зажимы тщательно зачищают наждачной бумагой, где возможно, припаивают. До подключения собранного моста к источнику питания проверяют правильность соединений ветвей схемы и контакты проводов с зажимами. [10]

Сборка моста осуществляется при помощи гусеничных, железнодорожных. Для подъема собранного моста применяются рамные конструкции - фермоподъемники, оснащенные полиспастами или гидравлическими домкратами. Подъем моста при помощи гидравлических домкратов простого действия осуществляется постепенно; на высоте в зависимости от хода поршня домкрата через определенные промежутки времени производится перезарядка домкратов, а мост висит на стальных лентах или специальных балках. В последние годы были применены гидравлические домкраты с автоматизацией процесса перезарядки домкратов, при котором продолжительность подъема моста резко сокращается. [11]

Сборку моста осуществляют гусеничными или козловыми кранами. Для подъема собранного моста применяют рамные конструкции - фермоподъемники, оснащенные полиспастами или гидравлическими домкратами. Подъем моста при помощи гидравлических домкратов простого действия осуществляют постепенно, на высоте, в зависимости от хода поршня домкрата, через определенные промежутки времени производится перезарядка домкратов, а мост висит на стальных лентах или специальных балках. [12]

Подъем собранной тележки перегружателя. [13]

При монтаже мостового перегружателя на нулевой отметке мост перегружателя собирается внизу или на небольшой высоте, а затем поднимается на проектную отметку. Монтаж в пролетной части места главной тележки и ремонтного помещения также производится на нулевой отметке. Для подъема собранного моста перегружателя на проектную отметку могут быть использованы монтажные мачты и порталы, а также ленточные подъемники. [14]

Полумост поднимают выше оголовков рельсов и, регулируя оттяжками, устанавливают его на подкрановые пути, а затем откатывают за пределы спаренного шевра. Аналогично первому поднимают второй полумост, подкатывают его к первому и стыкуют. Затем поднимают тележку и подкатывают под нее собранный мост. [15]

Страницы: 1 2