Вентильный мост

Cтраница 1

Вентильные мосты на обеих подстанциях выполнены одинаково. В каждый мост входят 12 рабочих вентилей и два параллельно включаемых вентиля. Рабочие и параллельно включенные 1вентили имеют одинаковую конструкцию, характеризующуюся одноанодным исполнением, применением секционированного анодного узла с внешним делителем напряжения, откачной системы и масляного охлаждения. [1]

Вентильные мосты на рисунках показаны условно. [2]

Схема электропередачи энергии постоянным током с биполярной. [3]

Вентильный мост является основным агрегатом преобразовательной подстанции. Подключенный к обмотке трехфазного трансформатора ( рис. 14 - 11) он создает шестифазный режим выпрямления тока, а каскадное соединение двух мостов с подключением каждого моста к обмоткам трансформатора, имеющим сдвиг в 30 ( соединенным звездой и треугольником), создает 12-фазный режим выпрямления. Выпрямленный ток поступает в двухпроводную линию и передается на приемную подстанцию. [4]

МП и 2МП и вентильных мостов IB, 2B ( рис. 4 - 11, а), второй зоне соответствует их последовательное - включение ( рис. 4 - 11 6), наконец, для третьей зоны предполагается последовательное соединение машин 1МП, 2МП и мостов IB, 2B; кроме того обмотки статора АД соединяются в звезду с помощью переключателя Я, если гари полной нагрузке статор асинхронного двигателя был соединен в треугольник. [5]

Принципиальная схема параллельного инвертора. а - нулевая. б - мостовая. [6]

Схема отличается от вышеописанной тем, что нагрузка подключается в диагональ вентильного моста В1 - В4, благодаря чему можно обойтись без инверторного трансформатора. [7]

Точно так же при втором методе диодный мост не является физическим аналогом реального вентильного моста. Его токи не превышают 5 - 10 ма, а прямые падения напряжений мало отличаются от реальных. Таким образом, ни первый, ни второй методы в действительности не дают никаких преимуществ в виде учета реальных вентилей. [8]

Измерительный прибор 2 ( амперметр) включается в цепь рабочих обмоток усилителя через вентильный мост. [9]

В течение всего интервала работы: ентильных ячеек VI-V4 напряжение на нагрузочной диа-онали вентильного моста равно напряжению источника итания. [10]

Отсутствие баланса токов i i, is, вызванное разными моментами открытия тиристоров в вентильных мостах, приводит к появлению тока небаланса iy между мостами. Этот ток нагружает один из инвертор ых мостов и разгружает другой. Ток небаланса не проходит через нагрузку и является чисто реактивным, определяющим запас реактивной мощности, необходимой для регулирования. [11]

Реальные характеристики управления ДМУ. [12]

В первом случае используется схема рис, 14.2, во втором случае нагрузка включается через вентильный мост ( рис. 14.8 а), принцип действия которого был описан в гл. [13]

Мостовые схемы позволяют осуществлять выпрямление без применения выпрямительных трансформаторов, с непосредственным подведением переменного сетевого напряжения к вентильному мосту. Однако в подавляющем большинстве случаев приходится применять трансформатор для согласования величины питающего напряжения с заданной величиной выпрямленного напряжения. [14]

На преобразовательной подстанции, входящей в состав Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС, установлено четыре трансформатора, которые связывают вентильные мосты, сборные шины 220 кв и восемь генераторов, выделенных для передачи постоянного тока. При такой схеме энергия, вырабатываемая выделенными генераторами, может направляться по линии постоянного тока в Донбасс и поступать на шины 220 кв гидроэлектростанции. [15]

Страницы: 1 2 3 4