Отдельный мост

Cтраница 1

Отдельные мосты могут связываться магистралями сети, пропускная способность которых и скорость передачи данных должна быть выше, чем у магистралей подсетей. [1]

На отдельных мостах с большими металлическими пролетными строениями укладывают путь и на металлических поперечинах. [2]

Ни один отдельный мост переменного тока не может обеспечить удовлетворительное произведение измерений во всей области частот, необходимых для изучения таких сложных диэлектрических мате риалов, как порошки катализаторов. Приходится использовать по крайней мере три прибора, чтобы охватить область частот от одного герца до нескольких мегагерц. [3]

Каждый из них выводится на отдельный мост. [4]

Зависимость W2 ( Z органа. [5]

Искажения изолиний, вызванные работой отдельных мостов в режиме R или А, для упрощения не рассматриваются. [6]

Задатчики контрольных напряжений выполняются в виде отдельных мостов с потенциометрами или в виде декадных управляемых мостов. [7]

Межосевой дифференциал распределяет подводимый к нему момент на отдельные мосты обычно пропорционально их сцепному весу. При этом полагается равенство коэффициентов сцепления ф под всеми колесами автомобиля. [8]

На практике, однако, неизбежно различие режимов отдельных мостов, нарушающее эту компенсацию. В результате некоторая доля гармоник порядков ( 2) попадает во внешние цепи, с чем приходится считаться при анализе условий работы оборудования и выявлении возможных резонансных ситуаций в сетях переменного тока. [9]

Выбор схемы моста производится в зависимости от того, строят ли отдельный мост или серию мостов в составе проектируемой дороги. [10]

Для того чтобы можно было различить сигналы ( импульсы), принадлежащие отдельным мостам М, необходимо произвести амплитудный сдвиг. [11]

Зависимость коэффициента реактивной мощности и коэффициента мощности cos q от глубины регулирования. [12]

Одним из способов уменьшения реактивной мощности преобразователей является способ их последовательного соединения с усложненными законами управления отдельными мостами или вентильными группами. На рис. 11.3 показаны соответствующие зависимости Q / P ( кривая 3) и коэффициента мощности cosp ( кривая 4) для преобразователя с последовательным соединением двух мостов и поочередным управлением. Такие схемы рекомендуется использовать в первую очередь для мощных электроприводов, так как система управления преобразователем оказывается сложнее и дороже. [13]

Таким образом, для достижения наибольшей эффективности торможения необходимо, чтобы тормозные силы, действующие на колесах отдельных мостов автомобиля, были пропорциональны нагрузкам, приходящимся на эти мосты при торможении. [14]

Раздаточная коробка применяется в трансмиссии автомобилей с несколькими ведущими мостами и служит для передачи крутящего момента к отдельным мостам. Раздаточная коробка имеет два рычага. Одним рычагом включается муфта переднего моста, а другим - понижающая передача в раздаточной коробке. [15]

Страницы: 1 2 3