Мостостроение

Cтраница 1

Мостостроение делает в эти десятилетия большие успехи. Французские инженеры ( Пероине) строят замечательные каменные мосты. [1]

В мостостроении на просадочных грунтах приходится возводить фундаменты путепроводов в районах распространения этих грунтов и мостов через каналы в районах орошаемых земель. При строительстве через естественные постоянные водотоки просадочные явления возникают редко, так как грунты вблизи естественных водотоков, будучи сильно увлажнены, не обладают просадочными свойствами. [2]

В мостостроении особенно большое значение имеет хорошее проектирование. Каркас сооружения должен быть достаточно прочным, чтобы эффективно противостоять эксплуатационным нагрузкам и не требовать слишком частого проведения регламентных или ремонтных работ. Появление нового моста часто становится очень важным фактором, и здесь снова необходимо подчеркнуть, что хороший проект может примирить непримиримое - техническую и эстетическую значимость сооружения. [3]

Фундамент опоры арочного моста с буровыми сваями системы Хлебникова. [4]

В современном мостостроении наиболее распространены фундаменты с высокими ростверками. Применение их особенно при значительных глубинах воды позволяет сократить объем кладки фундамента, уменьшить его стоимость и упростить технологию работ. При строительстве сооружений на местности, не покрытой водой, преимущественно применяют фундаменты с низкими ростверками. [5]

Прокат для мостостроения должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. [6]

В практике мостостроения не допускается одновременное удаление более 10 % заклепок от их общего числа без специальной проверки расчетом, а в прикреплениях, имеющих менее 10 заклепок, допускается одновременная срубка не более одной. [7]

Рост объемов мостостроения и расширение транспортного стро-шельствав различных районах страны требуют создания экономичных мостовых конструкций, что может быть достигнуто как повышением эффективности использования материалов, так и применением прогрессивных конструктивных решений. Большое значение здесь имеют методы расчета и принципы проектирования, ба-шрующиеся на новейших теоретических исследованиях в этой области. [8]

Характерными чертами мостостроения в области стальных пролетных строений являются: 1) применение сталей классов прочности до С54 / 40 включительно ( а в перспективе до С70 / 60 и выше), что ведет к уменьшению массы и использованию тонкостенных элементов; 2) широкое применение сварки на заводах ( сварные заводские элементы) и использование на монтаже высокопрочных болтов, а в некоторых случаях и сварки; 3) создание пролетных строений, в которых все элементы работают совместно, как единое целое; 4) применение коробчатых сечений элементов, обладающих рядом преимуществ; 5) навесной монтаж, а также надвижка пролетных строений с использованием особенностей конструкций; 6) постепенное внедрение эффективных вантово-балочных систем, имеющих как технико-экономические, так и архитектурные преимущества. [9]

Используемая Б мостостроении буровая машина МБУ-12 на базе крана ДЭК-25 является облегченным вариантом машины МБС-17. Недостаток этих двух установок состоит в том, что они не приспособлены для бурения наклонных скважин. [10]

Устройство ростверка с помощью съемного металлического ограждения. [11]

Применяемые в мостостроении массивные фундаменты глубокого заложения благодаря значительным размерам поперечных сечений способны воспринимать большие сосредоточенные вертикальные нагрузки. Они обладают также малой деформативностью в поперечном направлении. Для возведения таких фундаментов не требуется специальных погружающих механизмов, как для свайных и столбчатых фундаментов. [12]

Углеродистая сталь для мостостроения ( см. табл. 17 - 19 и табл. 27 - - 28), выплавляемая в мартеновских печах, в соответствии с ГОСТом 6713 - 53, для изготовления листов, широкой полосы, фасонного и сортового профиля двух марок: М16С - для сварных мостовых конструкций; Ст. [13]

Основной сталью для мостостроения является прокатная углеродистая сталь, выплавляемая в мартеновских печах; начиняя с 1954 г. предусматривается использование только спокойной стали. [14]

Сталь углеродистая для мостостроения поставляется в виде листа, широкой полосы, фасонного и сортового проката и применя ется для изготовления мостовых конструкций: сталь марки М16С для сварных, сталь марки Ст. [15]

Страницы: 1 2 3 4