Шунтовой мотор
Cтраница 1
Шунтовые моторы малочувствительны к изменениям механической нагрузки: при самых больших колебаниях нагрузки ( от холостого хода до нормальной нагрузки) скорость вращения ротора остается почти постоянной. Вместе с тем скорость вращения в этих моторах легко поддается регулировке; для этого, кроме пускового реостата, включенного в цепь якоря, применяют второй регулировочный реостат, посредством которого меняют величину тока, ответвленного на возбуждение электромагнитов. Указанные свойства: безопасность холостого хода, сохранение почти постоянного числа оборотов при резких колебаниях нагрузки и легкий способ регулирования числа оборотов изменением величины тока, питающего электромагниты, обеспечили шунтовым моторам широкое применение для привода разнообразных станков и инструментов. [1]
Но шунтовые моторы непригодны в тех случаях, когда требуется, чтобы при пуске двигатель сразу развивал большой механический момент вращения. В таких случаях ( а они также весьма многочисленны) применяют моторы последовательного возбуждения ( сериес-моторы), у которых обмотка электромагнитов подключена не параллельно обмотке якоря, как это показано на рис. 273, а последовательно с ней. Сериес-моторы при пуске сразу развивают большой механический момент вращения, и поэтому они незаменимы в качестве тяговых двигателей для трамваев, электровозов железных дорог, для подъемных устройств, прокатных станов, когда необходимо преодолевать наибольшее сопротивление при трогании с места. [2]
Число оборотов шунтовых моторов изменяется с нагрузкой незначительно. Шунтовые моторы применяют главным образом тогда, когда мотор должен работать вхолостую или без наблюдения, как это часто бывает в лаборатории. Напротив, в двигателях с последовательным возбуждением магнитное поле ( статор) и ротор включаются последовательно. На холостом ходу мотор разгоняется, а при сильной нагрузке мотор, медленно вращаясь, развивает большое тяговое усилие. [3]
Число оборотов шунтового мотора указателя глубин регулируется на две скорости: 3060 об / мин, для шкалы 0 - 100 м и 612 об / мин. [4]
 |
К упражнению У. пус и Ярег - пусковой и регулировочный реостаты. М - металлическая полоса.| Схема включения двигателя с последовательным возбуждением. [5] |
Нужно пустить в ход шунтовой мотор. Для этого даны два реостата: один из толстой проволоки с малым сопротивлением, другой из тонкой проволоки с большим сопротивлением. Какой из этих реостатов следует включить как пусковой и какой как регулировочный. [6]
 |
К упражнению У. пус и Ярег - пусковой и регулировочный реостаты. М - металлическая полоса.| Схема включения двигателя с последовательным возбуждением. [7] |
На рис. 371 показана схема шунтового мотора постоянного тока с так называемым комбинированным пуско-регулировочным реостатом. Разберитесь в этой схеме и объясните, какую роль играют отдельные части этого реостата. [8]
 |
К упражнению /. и /. рег - пусковой и регулировочный реостаты. К. - ключ. М - металли.| Схема включения двигателя с последовательным возбуждением. [9] |
На рис. 371 показана схема шунтового мотора постоянного тока с так называемым комбинированным пуско-регулировоч-ным реостатом. Разберитесь в этой схеме и объясните, какую роль играют отдельные части этого реостата. [10]
 |
К упражнению пяск и Ярег - пусковой и регулировочный реостаты. М - металлическая полоса.| Схема включения двигателя с последовательным возбуждением. [11] |
На рис. 371 показана схема шунтового мотора постоянного тока с так называемым комбинированным пуско-регулировочным реостатом. Разберитесь в этой схеме и объясните, какую роль играют отдельные части этого реостата. [12]
 |
Схема регулировки числа оборотов шунтового двигателя.| Схема автотрансформатора типа ЛАТР-1 и ЛАТР-2. [13] |
Для получения очень большого числа оборотов шунтовых моторов в цепь обмотки статора вводят регулируемое сопротивление. [14]
Число оборотов шунтовых моторов изменяется с нагрузкой незначительно. Шунтовые моторы применяют главным образом тогда, когда мотор должен работать вхолостую или без наблюдения, как это часто бывает в лаборатории. Напротив, в двигателях с последовательным возбуждением магнитное поле ( статор) и ротор включаются последовательно. На холостом ходу мотор разгоняется, а при сильной нагрузке мотор, медленно вращаясь, развивает большое тяговое усилие. [15]
Страницы: 1 2