Мотор-барабан

Cтраница 1

Мотор-барабаны, двигатели-ролики, двигатели-цилиндры, применяющиеся для намотки и транспортирования гибких материалов, конструктивно могут выполняться в двух вариантах. В первом варианте вал барабана, ролика или цилиндра одновременно является валом ротора двигателя. Во втором варианте барабаны, цилиндры представляют собой массивные роторы обращенных асинхронных электродвигателей, статорные обмотки которых располагаются на неподвижных валах. Подвод питания статорных обмоток осуществляется через полые части неподвижных валов. Применяется частотное регулирование скорости роторов от преобразователей частоты. Выполняется это подобно регулированию скорости обычных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. [1]

Применение мотор-барабана со встроенным в него электродвигателем явилось тем конструктивным решением, которое позволило резко сократить вес и габариты электроталей. [2]

Привод от мотор-барабана или от электродвигателя со встроенным редуктором с клиноременной или цепной передачей. Роликоопоры желобчатые с двумя ( фиг. [3]

У большинства передвижных ленточных конвейеров применяют мотор-барабан 14 с встроенным в него приводом и винтовое натяжное устройство 12, расположенное в верхней части машины. [4]

Тормозной шкив 25 колодочного тормоза помещен на противоположном мотор-барабану конце входного вала редуктора. В полости тормозного шкива размещены крыльчатки центробежного вентилятора 24, создающие циркуляцию воздуха, необходимую для отвода большого количества тепла, выделяемого грузоупорным тормозом при спуске груза. Обдув редуктора воздушным потоком показан на фиг. Для направления потока воздуха на корпусе редуктора сделаны отверстия и ребра 22 ( фиг. [5]

В зарубежной практике имеются приводные роликовые конвейеры с мотор-барабанами. Так, японская фирма Сеибу Фусо изготовляет приводные роликовые конвейеры, у которых каждые два или три ролика диаметром 60 мм неприводные, а следующий, третий или четвертый ролик диаметром 120 мм является мотор-барабаном мощностью 0 1 кет. В полости такого мотор-барабана в одном его конце размещен специальный электродвигатель, а в другом конце планетарная передача. Электрический ток подводится гибким кабелем через штепсель. При необходимости ролик может быть оборудован дисковым тормозом с электромагнитом и дистанционным управлением. [6]

Движение соединительного механизма при эксцентриситете. [7]

На рис. 5.9, а показан шарнирный механизм, предложенный Г. А. Аноповым и А. Ф. Крайневым для мотор-барабана; на рис. 5.9 6 изображена более компактная схема, повторяющая схему механизма Альстом, применяемую в локомотивах. [8]

Мотор-ролик фирмы Сейбу-Фусо ( Япония. [9]

Однако в последнее время благодаря развитию электротехники, с одной стороны, и проведению больших работ по созданию мотор-барабанов для ленточных конвейеров, с другой, вновь созданы и серийно выпускаются мотор-ролики. [10]

Компоновочная схема редуктора по схеме 3fc. [11]

Этот барабан одновременно служит и ведомым элементом ( соответствующим тихоходному валу), и корпусом редуктора, а реактивный момент невращающегося водила hi передается на стойку С мотор-барабана. [12]

Компоновочная схема редуктора по схеме 3fc. [13]

Этот барабан одновременно служит и ведомым элементом ( соответствующим тихоходному валу), и корпусом редуктора, а реактивный момент невращающегося водила / I t передается на стойку С мотор-барабана. [14]

Отвальный конвейер 13 опирается на центрально установленный подпятник 9 и может поворачиваться относительно него в плане посредством индивидуального электропривода. Приводится отвальный конвейер мотор-барабаном 14 на его дальнем конце. [15]

Страницы: 1 2