Мотор-тестер

Cтраница 1

Мотор-тестер с помощью осциллографа методом сравнения с эталонными осциллограммами позволяет определить отклонения в работе генератора переменного тока, состояние конденсатора и первичной обмотки катушки зажигания, состояние и зазор в контактах прерывателя, пробивное напряжение на свечах и работоспособность катушки зажигания. [2]

Элементами мотор-тестера являются датчики, блок обработки и индикации результатов измерений. Датчики и регистрирующие приборы соединены штекерами и зажимами с кабелями. В комплект мотор-тестера входят осциллограф для проверки системы зажигания, стробоскоп, цифровой индикатор, манометр, вакуумметр. Отдельные мотор-тестеры могут оснащаться газоанализаторами. Мотор-тестером можно определять: состояние системы зажигания ( практически любого ее элемента), частоту вращения коленчатого вала двигателя, мощность, развиваемую двигателем, падение мощности и качество смесеобразования при отключении каждого цилиндра в отдельности, относительную компрессию по цилиндрам без отворачивания свечи зажигания, содержание СО, СН, С02, 02 в отработавших газах, исправность датчика кислорода, аккумулятора, стартера, генератора, реле-регулятора, Мотор-тесторы М 3 - 2 ( Беларусь) могут определять дополнительно состояние системы питания дизельных двигателей, в частности, угол опережения впрыска, давление впрыска, длительность впрыска, величину остаточного давления в топливопроводе. Информация о состоянии систем двигателя может выдаваться как в виде цифр, так и в виде осциллограмм. [3]

Основной частью мотор-тестера является осциллоскоп, на экране которого появляются различные осциллограммы, отражающие режим работы и техническое состояние проверяемых деталей и приборов системы зажигания. [4]

Для проверки систем зажигания применяют мотор-тестеры. На рис. 8.26 показан общий вид передней панели мотор-тестера. Стенды имеют в своем составе осциллограф 5 с пультом 8 для оценки изменения напряжения в электрических цепях, набор приборов в различных комбинациях, но, как правило, содержащий вольтметр 9, тахометр 6, вакуумметр 7, газоанализатор 10, указатель / / углов опережения зажигания и замкнутого состояния контактов прерывателя. Кроме того, имеется стробоскопическая лампа-пистолет 12 для определения угла опережения зажигания. [5]

Установка антенны. [6]

С помощью навесного датчика высокого напряжения и мотор-тестера система диагностирования позволяет определять уменьшение компрессии в цилиндрах двигателя, степень заряжен-ности и состояние аккумуляторной батареи, исправность генератора, стартера и системы зажигания. [7]

Пост углубленной диагностики двигателей должен включать в себя мотор-тестер, газоанализатор ( дымомер), приборы для контроля состояния цилиндропоршневой группы, наборы инструментов и приспособлений. На посту экспресс-диагностики достаточно иметь газоанализатор и тахометр в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.2.03 - 77, а для контроля дымности дизелей - дымомер с поперечным просвечиванием потока ОГ или сажемер, используя их как индикатор уровня дымности. [8]

Анализатор двигателей ( мотор-тестер К-488. [9]

Для диагностирования электрооборудования применяют различные электронные стенды ( мотор-тестеры), позволяющие проверять двигатель и его системы в процессе работы. [10]

В настоящее время находят все более широкое применение мотор-тестеры второго поколения ( см. гл. [11]

Все большее использование начинают получать современные цифровые стенды ( мотор-тестеры) для диагностики двигателей как отечественные, так и иностранные. Отечественные, в основном, универсальные, контролируют общие параметры работы двигателя. Хотя повсеместное появление отечественных автомобилей с электронным впрыском подвигает СТО на покупку соответствующего оборудования. [12]

Диагностирование с помощью электронного осциллоскопа широко применяется на всех мотор-тестерах и позволяет с малой трудоемкостью контролировать систему зажигания на работающем двигателе. По виду кривых, отражаемых на экране электронного осциллоскопа, можно проверить техническое состояние и работу первичной и вторичной цепей системы зажигания в целом, оценить износ кулачка прерывателя-распределителя и состояние его контактов, а также состояние контактов катушки и свечей зажигания, проверить работу аккумуляторной батареи, автоматов опережения зажигания, реле-регулятора и генератора. Проверка системы зажигания при этом длится не более 5 - 7 мин. [13]

Прибор НИИАТ-527Б для проверки.| Параметры проверки топливных насосов. [14]

Для диагностирования системы электрооборудования двигателя, а также других приборов электрооборудования автомобиля используются мотор-тестеры различного типа, приборы для диагностирования параметров отдельных агрегатов, а также контрольных ламп. [15]

Страницы: 1 2 3