Задний амортизатор
Cтраница 1
Задние амортизаторы автомобилей М-20 Победа и ЗИМ имеют такую же конструкцию, а передние амортизаторы отличаются конструктивным оформлением: цилиндры расположены рядом, а кулак выполнен двухплечим фиг. Конструкция клапанов и действие амортизаторов одинаковы с задними амортизаторами. [1]
Для замены заднего амортизатора автомобиль ставят на канаву и отворачивают гайки нижнего и верхнего крепления. [2]
Перед установкой задних амортизаторов на кузов их растягивают приспособлением. Растянутые амортизаторы вместе с приспособлениями подаются на рабочее место постановки их на автомобиль. В отверстие верхнего конца амортизатора заднего моста вставляют с двух сторон резиновые втулки. В отверстие резиновых втулок вставляется металлическая втулка. [3]
 |
Положение деталей при сборке и установке рычагов амортизаторов ГАЗ-51. [4] |
При сборке заднего амортизатора автомобиля М-20, при сборке и свинчивании поршней между их упорными головками помещают калибр 28 мм и винты завертывают до отказа. [5]
 |
Стенд для проверки амортизаторов фирмы Бем-Мюллер. [6] |
Для проверки исправности задних амортизаторов на автомобиле отсоединяют их нижние концы и прокачивают амортизаторы рукой. [7]
При сборке амортизатора автомобиля ГАЗ-51 и заднего амортизатора автомобиля М-20 Победа и ЗИМ клапан отдачи, устанавливают со стороны, в которую направлен наружный рычаг, а клапан сжатия - с другой стороны. [8]
Для более надежного крепления электродвигателя в заднем амортизаторе проходит шпилька, которая ввертывается в резьбовое отверстие хвостовика заднего щита электродвигателя, а другим концом, с помощью скобы 25, она закрепляет электродвигатель в корпусе пылесоса. [9]
Вывинчивают два освободившихся винта и снимают скобу с задним амортизатором электродвигателя. Вынимают электродвигатель с насаженным на его ось насосом-вентилятором. Отвертывают винты, крепящие щит насоса-вентилятора, снимают щит и резиновое уплотнительное кольцо. [10]
Амортизаторы передней и задней подвесок по принципу работы совершенно одинаковы, но отличаются габаритными размерами, сопротивлением на растяжение ( на переднем амортизаторе сопротивление выше), способами крепления ( верхний конец заднего амортизатора имеет ушко) и отсутствием кожуха на переднем амортизаторе. [11]
Задние амортизаторы автомобиля Москвич-402 нижним концом крепят к нижней площадке рессоры на пальцах с резиновыми уплотнительными втулками. [12]
В автомобилях Москвич применяют гидравлические поршневые амортизаторы одностороннего действия, работающие только при отдаче рессоры. Конструкция заднего амортизатора показана на фиг. [13]
Через заднюю левую дверь в кузов заводят переднее сиденье с помощью захвата и электротельфера. Затем закрепляют нижние концы задних амортизаторов. В отверстие нижнего конца амортизатора заднего моста вставляют с двух сторон резиновые втулки. На палец накладки задней рессоры надевают простую шайбу, после чего напрессовывают на палец нижний конец амортизатора, подсобранного со втулками. Затем надевают с наружной стороны на палец вторую шайбу и навертывают гайку до отказа. [14]
 |
Разбивка на группы цилиндров и поршней амортизаторов. [15] |
Страницы: 1 2