Задний амортизатор

Cтраница 2

Передние амортизаторы объединены с передней подвеской. Действие амортизаторов одинаково с задними амортизаторами. [16]

Задние амортизаторы автомобилей М-20 Победа и ЗИМ имеют такую же конструкцию, а передние амортизаторы отличаются конструктивным оформлением: цилиндры расположены рядом, а кулак выполнен двухплечим фиг. Конструкция клапанов и действие амортизаторов одинаковы с задними амортизаторами. [17]

При субъективном методе оценки вначале проверяется внешнее состояние амортизаторов. Для этого автомобиль устанавливается на четырехстоечный подъемник, а при его отсутствии - на эстакаду или смотровую яму. При осмотре необходимо обратить внимание на герметичность амортизаторов, на состояние резиновых втулок задних амортизаторов, резинометаллических шарниров передних амортизаторов и крепления амортизаторов к кузову автомобиля и подвескам. [18]

Ключ для. [19]

После сборки амортизатор необходимо прокачать рукой за шток поршня для удаления воздуха из рабочего цилиндра. Следует помнить, что при ходе отбоя, когда шток выдвигается из цилиндра, амортизатор развивает значительно большее сопротивление, чем при ходе сжатия. Сопротивление, развиваемое при отбое в переднем амортизаторе, в 2 раза больше по сравнению с сопротивлением в заднем амортизаторе, однако сопротивление при ходе сжатия на обоих амортизаторах примерно одинаковое. [20]

Схемы перестановки колес. а - автомобиля ВАЗ-2101. б - автомобиля сМосквич - 412. [21]

Проверять исправность амортизаторов по степени гашения ими колебаний кузова, для чего необходимо движениями вниз и вверх раскачивать кузов. При исправных амортизаторах сильному раскачиванию кузов не поддается, а за один двойной ход амортизаторов полностью успокаивается. Более тщательная проверка производится следующим образом. Необходимо освободить с одной стороны крепление амортизаторов от деталей подвески у заднего амортизатора сверху, а у переднего снизу. [22]

Гайки стремянок рессор затягивают до отказа. Под гайки подкладывают пружинные шайбы. Непосредственно перед установкой заднего моста на автомобиль М-20 в ушки рессор и кронштейны сережек ставят резиновые втулки, смоченные в бензине. Гайки затягивают до отказа после постановки автомобиля на колеса. Под головки болтов крепления задних амортизаторов кладут плоские шайбы, под гайки - пружинные, затем гайки затягивают до отказа. [23]

Страницы: 1 2