Cтраница 1
Амортизация машины, осуществляемая с целью изоляции создаваемых ею возмущающих водействий, передача которых окружающим конструкциям нежелательна, называется активной. [1]
Конструктивная амортизация машины или механизма состоит в осуществлении специального крепления, называемого амортизирующим, которое устраняет непосредственный контакт машины с несущими конструкциями и другими присоединяемыми к ней внешними связями и ослабляет передачу через эти связи динамических воздействий. [2]
Норма амортизации газопоршневой машины, принятая в расчетах, 5 12 % годовых. Ресурс использования данного оборудования составляет 20 лет. [3]
По статье Амортизация машин и механизмов учитываются ежемесячные отчисления на полное восстановление ( реновацию), капитальный ремонт и модернизацию строительных машин к механизмов, ио-ходя из норм, утвержденных постановлением Совета Министров СССР. [4]
VII изложены вопросы амортизации машин. В ней рассмотрены в основном такие системы амортизации, которые могут быть представлены в виде упругоподвешенного твердого тела. В главе изложены наиболее важные принципы проектирования систем амортизации и описаны распространенные типы амортизаторов. Она написана д-ром техн. [5]
Начисленная дополнительно сумма амортизации машин и оборудования со сроком службы свыше трех лет ежемесячно равными долями в течение первого года функционирования МП ( дополнительная сумма начисленной амортизации делится на 12) относится на затраты производства и обращения ( д-т сч. [6]
Расходы, связанные с работой оборудования ( амортизация машин и оборудования, затраты по эксплуатации и текущему ремонту и др.) учитываются на счете Расходов по содержанию и эксплуатации оборудования. В конце месяца собранные расходы на этом счете списываются на счет Основного или Вспомогательного производства. Они учитываются на счете Общецеховых расходов. [7]
В величину Z С входят: стоимость амортизации машины, стоимость горюче-смазочных и обтирочных материалов, стоимость ремонтов и уходов. Сокращение этих затрат обусловливает снижение себестоимости единицы продукции. [8]
Связность колебаний обусловливает одну из трудностей рационального проектирования амортизации машин. Дело в том, что уменьшение первой собственной частоты ( й по сравнению с парциальными частотами со и со, хотя и является выгодным с точки зрения виброизоляции, однако ухудшает устойчивость машины, приводя к большим смещениям на низких частотах. С другой стороны, увеличение за счет связности второй собственной частоты юг уменьшает виброизоляцию амортизаторов. [9]
Расходы на содержание и эксплуатации машин и оборудования включают амортизацию машин и технологического оборудования, затраты на их ремонт, эксплуатацию, расходы по внутризаводскому перемещению грузов и др. Некоторые виды затрат ( например, амортизация) не зависят от объема производства продукции и являются условно-постоянными. Другие полностью или частично зависят от его изменения и являются условно-переменными. [10]
Себестоимость проведения ремонтных работ складывается из затрат по эксплуатации и амортизации машин и оборудования ремонтно-восста-новительных служб, заработной платы и стоимости электроэнергии. Себестоимость проведения ремонтных работ с новой техникой в связи с уменьшением времени и меньшими энергетическими затратами сокращается по сравнению с себестоимостью ремонта с базовой техникой, однако, как и для. [11]
В зарубежной практике обновление парка машин стимулируется дополнительно сокращением сроков амортизации машин. [12]
Следовательно, износ этого комплекта деталей должен быть отнесен к собственно амортизации машины, а не к затратам по ее ремонту. Естественно, что количество ремонтов не может быть числом дробным. [13]
Следовательно, износ этого комплекта деталей должен быть отнесен к собственно амортизации машины, а не к затратам но ее ремонту. [14]
Расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования включают в себя амортизацию машин и технологического оборудования, затраты на их ремонт, эксплуатацию, расходы по внутризаводскому перемещению грузов, износ МБП и др. Некоторые виды затрат ( например, амортизация) не зависят от объема производства продукции и являются условно-постоянными. Другие полностью или частично зависят от его изменения и являются условно-переменными. Степень их зависимости от объема производства продукции устанавливается с помощью коэффициентов, величина которых определяется либо опытным путем, либо с помощью корреляционного анализа по большой совокупности данных об объеме выпуска продукции и сумме этих затрат. [15]