Амортизация - машина
Cтраница 2
При достаточно больших сроках службы изменение суммарных затрат на все виды ремонта и амортизации машины происходит по экспоненте. Это свойство суммарных затрат имеет важное практическое значение. Благодаря тому, что величина s стабилизируется, суммарная норма возмещения затрат на собственно амортизацию и ремонт агрегата может быть найдена с достаточной для практических целей точностью без определения самого срока службы агрегата. [16]
На частотах ниже первых собственных частот обеих машин величина % i2 близка к отношению динамических жесткостей амортизации машин пчС п С. Для одинаковых машин величина % 12 близка к единице. Опыт показывает, однако, что значительные корреляционные связи между машинами и механизмами имеют место лишь на низких частотах, где введение сильных упрощающих допущений, аналогичных вышеизложенным, вполне оправдано. [17]
Финансовый лизинг предусматривает выплату в течение срока аренды твердо установленной суммы арендной платы, достаточной для полной амортизации машин и оборудования и способной обеспечить лизингодателю фиксированную прибыль. [18]
Финансовый лизинг предусматривает выплату в течение срока аренды твердо установленной суммы арендной платы, достаточной для полной амортизации машин и оборудования, способной обеспечить фиксированную прибыль. [19]
Финансовый лизинг предусматривает выплату в течение срока аренды твердо установленной суммы арендной платы, достаточной для полной амортизации машин и оборудования, способной обеспечить фиксированную прибыль лизингодателю. Предмет лизинга переходит в собственность лизингополучателя по истечении срока действия договора или до его истечения при условии выплаты лизингополучателем полной суммы по договору, если им не предусмотрено иное. [20]
Финансовый лизинг предусматривает выплату в течение срока аренды твердо установленной суммы арендной платы, достаточной для полной амортизации машин и оборудования, способной обеспечить фиксированную прибыль. [21]
Соотношением ( 111) и следует пользоваться при корректировке сроков службы машин, когда необходимо учесть моральный износ первой формы, например, при определении норм амортизации машин. [22]
Госплану СССР, Государственному комитету СССР по науке и технике и Госснабу СССР совместно с министерствами и ведомствами учитывать показатели ресурса и надежности изделий при определении сроков амортизации машин и оборудования и их объемов производства. [23]
Это может относиться, например, к таким видам расходов, как заработная плата рабочих, занятых упаковкой, сортировкой и погрузкой изделий; ненормируемые транспортные расходы по доставке продукции покупателям ( амортизация машин, затраты на текущий ремонт автопарка и пр. Если собственно прямые коммерческие расходы непосредственно относятся на себестоимость продаж отдельного вида продукции, то распределение фактических косвенных ПКР по видам продукции возможно лишь по окончании установленного периода, когда будут известны фактические величины совокупных ПКР и показателей, выбранных в качестве баз распределения. Поэтому при фактическом методе учета текущее списание косвенных ПКР на себестоимость продаж невозможно - требуется использование технологии нормативного метода и плановых ставок распределения по видам реализуемой продукции. [24]
Сметная себестоимость 1 машино-часа каждого вида строительных машин и механизмов калькулируется, включая единовременные, годовые и текущие расходы. Амортизация машин рассчитывается из усредненной инвентарной стоимости с учетом среднего размера расходов на доставку и среднегодового числа часов работы машин. [25]
Норма амортизации представляет собой годовой размер ( в процентах) погашения стоимости основных фондов и определяет сумму ежегодных амортизационных отчислений. В современных нормах амортизации машин предусматриваются необходимые отчисления на модернизацию ( поскольку техническое совершенствование машин удлиняет срок их службы) и учитывается моральный износ. [26]
Отсутствие надлежащего учета качественных различий современных машин видно из того, что нормы амортизации для всех отраслей народного хозяйства утверждались одинаковыми или почти одинаковыми, в то время как техника, использовавшаяся в соответствующих отраслях производства, резко различается по наличию и объемам недолговечных конструктивных и неконструктивных элементов. Более поздние разработки норм амортизации машин и оборудования содержат более разнообразные нормативы, но они ничем не отличаются от обычных материалов практического происхождения. [27]
Чистая продукция определяется как часть объема строительно-монтажных работ без стоимости затрат на материалы и конструкции, а также без затрат на амортизацию строительных машин. В условно чистую продукцию включается амортизация машин, а также затраты на заработную плату и на эксплуатацию строительных машин, а также часть накладных расходов, состоящих из затрат на заработную плату, и плановые накопления. [28]
 |
Зависимость цены подержанного трактора от его возраста ( сравнение зарубежного и российского методов цены подержанных тракторов по остаточной стоимости. [29] |
В США и западноевропейских странах взят курс на сокращение амортизационного и увеличение фактического сроков службы машин, и введены соответствующие нормативы амортизации. В США и Германии нормативный срок амортизации машин 10 - 12 лет, во Франции и Италии - 10, Великобритании - 12 лет и более. Но фактический срок службы намного превышает нормативный. В Италии 36 % тракторного парка имеют срок службы 16, а 45 % - более 25 лет. В Германии средний срок службы составил 14 7 года, а 27 5 % машин эксплуатируются более чем 20 5 лет. [30]
Страницы: 1 2 3 4