Cтраница 2
![]() |
Кривые удельных расходов топлива при различных открытиях дроссельной заслонки. Большие порядковые номера соответствуют более прикрытым дросселям. [16] |
Использование мощности зависит от величины перевозимого груза, наличия и веса прицепов, дорожных условий и скорости движения автомобиля. Чем больше запас мощности автомобильного двигателя, тем чаще ему приходится работать на более прикрытых дросселях и тем хуже его экономичность. Для оценки экономичности двигателя на всех его рабочих режимах пользуются его нагрузочными характеристиками. [17]
Плужно-роторные снегоочистители предназначены в основном для очистки дорог от легкого свежевыпавшего снега. Рабочий орган снегоочистителей фирмы Beilhack навешивается на средние и тяжелые автомобили с приводом как от вала отбора мощности автомобильного двигателя, так и от специального двигателя, установленного в кузове базовой машины. [18]
![]() |
Условное обозначение прибора для измерения мощности. [19] |
Ватт является единицей электрической мощности. Мощность характеризует способность устройства выполнять работу в единицу времени. Всем знакома и другая единица мощности, называемая лошадиной силой. С помощью такой единицы обычно оценивают мощность автомобильных двигателей. Автомобильный двигатель мощностью 175 лошадиных сил способен произвести в единицу времени больше работы, чем двигатель мощностью 100 лошадиных сил. В электротехнике мощность, потребляемая электрическими приборами и устройствами, измеряется ваттами. [20]
Это режимы частичных нагрузок, которые занимают значительную часть времени эксплуатации двигателя, особенно в условиях городской езды. Только тогда становится возможным распространение горения через турбулентные пульсации воспламенения. До этого же момента турбулентное движение газа не только не ускоряет горения, но даже тормозит его, усиливая теплоотдачу от начального очага пламени в электроды свечи. Эта стадия формирования развитого пламени особенно чувствительна к тем физико-химическим свойствам горючей смеси, от которых зависит скорость горения. Как мы увидим, это обстоятельство оказалось решающим в той системе регулировки мощности автомобильного двигателя, которая создана чисто практическим путем. [21]