Мощность - асинхронный двигатель
Cтраница 4
Таким образом, одним из основных мероприятий по естественному улучшению коэффициента мощности асинхронных двигателей является повышение их загрузки. Этого достигают правильным подбором номинальной мощности двигателей в соответствии с требуемой для привода рабочих машин. [46]
Таким образом, одним из основных мероприятий по естественному улучшению коэффициента мощности асинхронных двигателей является повышение их загрузки. Этого достигают правильным подбором номинальной мощности асинхронных двигателей в соответствии с требуемой для привода рабочих машин. [47]
 |
Принципиальная схема ренных каскадных установок прак-электромеханического каскада с тически не превышает ( 1 5 - 2. 1. полупроводниковыми вентилями. Дальнейшее увеличение диапазона. [48] |
Таким образом, независимо от величины s ( следовательно, и скорости) мощность асинхронного двигателя может поддерживаться постоянной. Электромеханический каскад называют иногда каскадом постоянной мощности. [49]
Коэффициент мощности электропривода с ЭМС зависит только от передаваемого момента и определяется коэффициентом мощности асинхронного двигателя. Если регулирование скорости производится с постоянным моментом, равным номинальному, то коэффициент мощности поддерживается номинальным независимо от скольжения ЭМС. При вентиляторной нагрузке коэффициент мощности зависит от скольжения ЭМС и заметно снижается со снижением скорости. [50]
Диаграмма дня нахождения показателя эффективности Э, определяемого в З - ишсшюсти от номинального коэффициента мощности асинхронного двигателя. [51]
 |
Векторная диаграмма цепей статора и эквивалентного неподвижного ротора. [52] |
Отметим, что угол qi сдвига фаз тока статора 1 и напряжения сети С /, определяет величину коэффициента мощности асинхронного двигателя. [53]
При снижении частоты против номинальной ( 50 Гц) уменьшается частота вращения двигателей, ухудшается КПД и коэф / фициент мощности асинхронных двигателей, возрастает сила тока и увеличивается нагрев машин. [54]
 |
Характеристики асинхронного двигателя. [55] |
На рис. 18 - 20 в качестве примера приведены кривые, характеризующие зависимость тока статора, электромагнитного момента и коэффициента мощности асинхронного двигателя средней мощности от величины скольжения. [56]
При данном ( наибольшем) токе возбуждения компенсирующий эффект за: висит от степени нагрузки двигателя активной мощностью и его конструктивных свойств, характеризуемых номинальным коэффициентом мощности асинхронного двигателя. [57]
Недостатками асинхронно-синхронного каскада являются: 1) недоиспользование асинхронного двигателя вследствие необходимости обеспечить сравнительно большое рабочее скольжение ( s - 0 l) из-за склонности к качаниям привода и возможности выпадения его из синхронизма при малых скольжениях; 2) большая установленная мощность электропривода, превышающая 300 % ( если за 100 % принять мощность асинхронного двигателя); 3) сложность машинного преобразователя частоты ( в роторной цепи), состоящего из четырех машин, из которых две представляют собой машины постоянного тока; 4) повышенная инерционность привода. [58]
 |
Рабочие характеристики двигателя. [59] |
При малых нагрузках cos 9 низок. Поэтому мощность асинхронного двигателя следует выбирать так, чтобы он был достаточно нагружен. [60]
Страницы: 1 2 3 4