Реактивная мощность - холостой ход
Cтраница 1
 |
Реактивная мощность, потребляемая асинхронным двигателем, в зависимости от коэффициента нагрузки. [1] |
Реактивная мощность холостого хода у асинхронных двигателей единой серии типов А и АО колеблется в пределах 60 - 85 % реактивной мощности двигателя при полной нагрузке. На рис. 10.1 показано изменение относительной реактивной мощности асинхронных двигателей в зависимости от коэффициента нагрузки. [2]
Реактивная мощность холостого хода у асинхронных двигателей единых серий колеблется в пределах 60 - 85 % от реактивной мощности двигателя при полной нагрузке. На рис. 13.1 показано изменение относительной реактивной мощности асинхронных двигателей в зависимости от коэффициента нагрузки. [4]
 |
Реактивная мощность, потребляемая асинхронным двигателем, в за - ий игниваы висимости от коэффициента. [5] |
Реактивная мощность холостого хода у асинхронных двигателей единой серии А и АО колеблется в пределах 60 - 85 % реактивной мощности двигателя при полной нагрузке. На рис. 13.1 показано изменение относительной реактивной мощности асинхронных двигателей в зависимости от коэффициента нагруз ки. [6]
Реактивная мощность холостого хода трансформатора типа ТМ в среднем по каталожным даниым составляет около 7 % номинальной мощности трансформатора. [7]
Величина реактивной мощности холостого хода у асинхронных двигателей весьма значительна; например, у двигателей серии А и АО q0 колеблется в пределах 60 - 85 % от реактивной мощности при номинальной нагрузке. [8]
Для двигателей с номинальным коэффициентом мощности реактивная мощность холостого хода составляет около 60 % реактивной мощности при номинальной загрузке двигателя. [9]
Чем выше номинальный коэффициент мощности, тем относительно меньше реактивная мощность холостого хода двигателя. Однако и у современных асинхронных двигателей, имеющих сравнительно высокий номинальный коэффициент мощности, удельный вес реактивной мощности холостого хода весьма значителен; например, у асинхронных двигателей единой серии общего применения типов А и АО реактивная мощность холостого хода колеблется в пределах 60 - 85 % реактивной мощности двигателя при 100-процентной нагрузке. [10]
Для двигателей с номинальным коэффициентом мощности cos фном 0 91 ч - 0 93 реактивная мощность холостого хода составляет около 50 % реактивной мощности при номинальной загрузке двигателя. [11]
Поэтому можно считать, что магнитным сопротивлением воздушного зазора обусловлено 70 - 80 % реактивной мощности холостого хода, потребляемой асинхронным двигателем. [12]
Для двигателей с номинальным коэффициентом мощности cos фц 0 91 - т - 0 93 реактивная мощность холостого хода составляет около 60 % реактивной мощности при номинальной загрузке двигателя. [13]
Таким образом, и у трансформаторов основную роль в балансе реактивной мощности ( до 80 %) играет реактивная мощность холостого хода. [14]
Полная реактивная мощность, потребляемая преобразовательными подстанциями из сети, представляет собой сумму двух составляющих реактивной мощности: потребляемой собственно преобразователем и реактивной мощности холостого хода трансформаторов. Эта величина определяет мощность компенсирующих устройств, которые должны быть установлены на преобразовательных подстанциях. [15]
Страницы: 1 2