Индикаторная мощность
Cтраница 1
Индикаторная мощность определяется по формуле ( 8 - 12) в соответствии с указаниями, данными для этой формулы. [1]
Индикаторная мощность определяет работу, которую совершает поршень за 1 сек. [2]
 |
Значения механического к. п. д. iM.| Значения эффективного к. п. д. г. [3] |
Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, частично затрачивается на преодоление трения поршней во втулках цилиндров, коренных подшипниках, головках шатунов, подшипниках, распределительного вала, а также на приведение в действие вспомогательных механизмов двигателя. [4]
 |
Осциллограммы исправного и неисправного компрессоров. [5] |
Индикаторная мощность, затрачиваемая на работу сжатия, вычисляется далее по общеизвестным формулам на основании полученной из диаграммы величины среднего тангенциального усилия. [6]
Индикаторная мощность Л, развиваемая внутри цилиндров двигателя, затрачивается на совершение полезной работы, на преодоление трения в самом двигателе и на привод его механизмов. [7]
 |
Осциллограммы исправного и неисправного компрессоров. [8] |
Индикаторная мощность, затрачиваемая на работу сжатия, вычисляется далее по общеизвестным формулам на основании полученной из диаграммы величины среднего тангенциального усилия. [9]
Индикаторная мощность не превышает 2 - 3 % номинальной. [10]
Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, не может быть полностью использована. [11]
Индикаторная мощность не полностью передается на вал машины, часть ее теряется на преодоление сопротивлений трения в кривошипно-шатунном механизме. Мощность, переданная на вал машины, называется эффективной мощностью и обозначается Ne. Эффективная мощность, соответствующая основному, продолжительному режиму работы машины, называется номинальной мощностью. [12]
 |
Среднее индикаторное давление при разных числах оборотов и кривая. [13] |
Индикаторная мощность и соответствующий ей удельный расход топлива определяют основные индикаторные показатели двигателя. Эти показатели при полной нагрузке карбюраторных двигателей и дизелей не остаются постоянными, существенно изменяясь по мере изменения скоростей поршня или чисел оборотов. Это объясняется тем, что характер протекания отдельных процессов, образующих рабочие циклы, в сильной степени зависит от скоростного режима работы двигателя. [14]
Индикаторная мощность ( для поршневых компрессоров) - мощность, соответствующая индикаторной работе цикла. [15]
Страницы: 1 2 3 4