Cтраница 2
В целом требуется большая установленная мощность конденсаторов. [16]
![]() |
Управляемый реактор-но-тиристорный компенсатор. С - компенсирующий конденсатор. [17] |
Обозначим: Qc - установленная мощность конденсаторов, QL - установленная мощность реактора. [18]
Из-за наличия добавочной индуктивности LP K установленная мощность конденсатора уменьшается в vp k2 / ( vp k2 - - 1) раз и в такое же число раз повышается на нем напряжение. [19]
В целом по всему предприятию потребуется большая установленная мощность дефицитных конденсаторов, так как здесь получается примерно такое же соотношение между мощностями конденсаторов при индивидуальной и централизованной компенсации, как между суммарной установленной активной мощностью всех электроприемников и активной нагрузкой на ГПП. Удельная стоимость установленного киловольт-ампера ( реактивного) в целом по предприятию в данном случае получается более высокой. Поэтому индивидуальная компенсация также не рекомендуется и может быть допущена к применению лишь в редких случаях, например около крупного электроприемника ( двигатель, сварочный аппарат) с очень низким коэффициентом мощности и с очень большим числом часов работы в году. При таком совпадении обстоятельств индивидуальная компенсация может оказаться оправданной технически и экономически. [20]
Применение указанного способа регулирования напряжения позволяет снизить установленную мощность конденсаторов по сравнению с инверторами по схемам рис. 21 и 22 в сочетании с управляемым выпрямителем. [21]
Недостатки параллельного инвертора: возможность возникновения низкочастотных автоколебаний в системе инвертор - двигатель, большая установленная мощность конденсаторов и регулирующего устройства и, главное, склонность к опрокидыванию, что затрудняет пуск двигателей и защиту электрооборудования при аварийных режимах; параллельный инвертор для глубокого регулирования частоты практически неприемлем из-за резкого увеличения необходимой емкости и соответственно мощности регулирующего устройства при уменьшении частоты. [22]
Этот способ искусственной коммутации применительно к мостовой схеме и схеме с уравнительным реактором дает выигрыш установленной мощности конденсаторов в 5 5 раза по сравнению с непосредственной установкой конденсаторов в сеть переменного напряжения для компенсации реактивной мощности. [23]
Этот метод искусственной коммутации применительно к мостовой схеме и схеме с уравнительным реактором дяет выигрыш установленной мощности конденсаторов в 5 5 раза по сравнению с непосредственной установкой конденсаторов в сеть переменного напряжения для компенсации реактивной мощности. [24]
KV j - tz и значительно возрастет если возможно уменьшение мощности нагрузки при / / яе Установленная мощность конденсаторов примерно в уг раз больше активной мощности двигателя. [25]
УПК может быть несколько уменьшена, но все же она будет в 2 5 - 3 раза превышать установленную мощность конденсаторов, необходимую по условиям нормального режима. [26]
Установка продольной компенсации на линии Братск - Иркутск при одинаковом увеличении пропускной способности передачи на 450 МВт вследствие лучших конструктивных и схемных решений и экономии установленной мощности конденсаторов имеет лучшие ( почти вдвое) экономические показатели, чем показатели УПК на передаче Куйбышев - Москва. Если же учесть разную длину этих передач, то УПК на линии Братск - Иркутск имеет экономические показатели, лучшие на 28 %, чем у установки на линии Куйбышев - Москва. [27]
![]() |
Механические характеристики однофазных конденсаторных двигателей. [28] |
Неко - Т0рые схемы При определенных соотношениях параметров позволяют получить характеристики не хуже, чем у двигателя, специально спроектированного в качестве однофазного, а также снизить установленную мощность конденсаторов. В астоящее время известно более ста схем включения асинхронных двигателей с трехфазными обмотками в однофазную сеть, однако на практике применяется только небольшая их часть. [29]
![]() |
Схемы включения установок продольной компенсации на двухцепных электропередачах. [30] |