Суммарная мощность - электродвигатель
Cтраница 2
Имеются установки для производства труб диаметром 1 / 2 - 51 / 2 с суммарной мощностью электродвигателей до 2500 кет. [16]
 |
Изменение частоты вращения электродвигателей при групповом ( сплошные линии и индивидуальном ( пунктирные линии выбегах. [17] |
Скорость, с которой уменьшается остаточное напряжение на сборных шинах в процессе группового выбега, зависит от суммарной мощности электродвигателей, оставшихся присоединенными к шинам, их нагрузки и других факторов. [18]
Скорость, с которой уменьшается остаточное напряжение на сборных шинах в процессе группового выбега, зависит от суммарной мощности электродвигателей, оставшихся присоединенными к этим шинам, нагрузки электродвигателей и других факторов. [19]
В данном случае трансмиссионный вал с опорами и муфтами отсутствует, нагрузка между приводами распределяется равномерно, а суммарная мощность электродвигателей не превышает мощности одного центрального двигателя; маховые моменты электродвигателей уменьшаются и сокращается время пуска. [20]
Техническая характеристика описанной установки следующая: наружный диаметр обрабатываемых труб 14 и 18 мм ( для резки, гибки и нарезки резьбы); суммарная мощность электродвигателей около 3 кет; габаритные размеры в мм: длина 2200, ширина 2100 и высота 1100; вес установки 800 кг. В случае отсутствия такой установки испытание питателей на срабатываемость производится ручной станцией густой смазки. [21]
Если при переключении на резервное питание всей нагрузки напряжение на шинах не должно падать ниже 70 % и если мгновенный ток короткого замыкания, выдерживаемый выключателями 5 кв, не превышает 60000 а, то суммарная мощность электродвигателей, питающихся от шин 4 16 кв, которую можно переключать на резервное питание, не должна превышать 11 850 ква. [22]
Поэтому суммарная мощность самозапускающихся электродвигателей должна быть такой, чтобы напряжение на их выводах при самозапуске не оказывалось ниже указанного выше значения. [23]
Поглощающие аппараты автосцепок, находящиеся в сцепленном состоянии, сжимаются так, что вибратор и полувагоны образуют единую жесткую систему. При суммарной мощности электродвигателей 80 кВт вибратор развивает направленную вдоль хребтовых балок вагонов вынуждающую силу, равную 40 - 46 тс, при частоте вибраций 16 - 17 Гц. Это обеспечивает качественную очистку двух полувагонов за 1 - 3 мин. Несмотря на столь значительную возмущающую силу, напряжения, возникающие в металлоконструкции вагона при работе вибратора продольного действия, значительно ниже допустимых. Это объясняется тем, что фактические продольные нагрузки, действующие на конструкцию полувагона при движении поезда, значительно превышают нагрузки, возникающие при очистке кузовов полувагонов вибратором продольного действия. [24]
Наряду с механовооруженностью важным показателем является энерговооруженность каждого рабочего. Энерговооруженность измеряется суммарной мощностью электродвигателей, которыми располагает организация, деленной на число рабочих данной организации. [25]
Успешность самозапуска зависит от времени перерыва питания, параметров питающей цепи, суммарной мощности неотключенных электродвигателей и их загрузки, механических характеристик механизмов и других факторов. [26]
Управление загрузчиком дистанционное, что исключает необходимость нахождения людей в вагоне во время разгрузки цемента. Все электродвигатели загрузчика питаются током от сети напряжением 220 / 380 в. Суммарная мощность электродвигателей загрузчика 23 кет; его техническая производительность на цементе 60 т / ч, а эксплуатационная - 40 т / ч при расходе воздуха 4 м3 / мин. Для загрузки материала в трубопровод нагнетательной установки используют также стационарные загрузочные устройства, называемые питателями. Различают питатели камерные и винтовые, причем первые выполняют однокамерными и двухкамерными. [27]
 |
Схема автоматического управления устройством обогрева счетчиков. [28] |
Таким образом, при замыкании контакта TCi в случае возрастания температуры происходит запуск реле времени; при снижении температуры контакт ТС2 отключает реле времени, а следовательно, и электродвигатели, число которых зависит от мощности трансформатора. По суммарной мощности электродвигателей определяют параметры предохранителей и тепловых реле магнитного пускателя. [29]
 |
Типовая схема электрического управления машинами и автоматическими линиями. [30] |
Страницы: 1 2 3