Cтраница 5
По достижении заранее установленного значения напряжения на конденсаторах система снижает напряжение на первичной обмотке до нуля и выдает импульс под-жига на управляемый разрядник. В результате заряженная батарея создает импульс тока в индукторе, что и вызывает возникновение ударного механического движения. В момент прохождения тока в цепи воздушный измерительный трансформатор выдает сигнал на цепь задержки, осуществляющую запуск ждущей развертки и включающую систему блокировки. Система снимает с батареи высоковольтных конденсаторов остальное напряжение и отключает цепи питания высоковольтного трансформатора. [61]
Для заливки одной батареи необходимо около 225 л электролита. Плотность электролита заряженной батареи при работе тепловоза в южных районах должна составлять 1 24 - 1 25 г / см3, а при работе в северных районах - 1 24 - 1 25 г / см3 в летние месяцы и 1 26 - - 1 27 г / см3 в зимние месяцы. Уровень электролита над предохранительным щитком в заряженной батарее должен быть равен 15 мм. [62]